mike40407 wrote:
我以為是指車架斷裂之...(恕刪)
其實是指車架斷裂啦
但重點不是斷裂本身
而是什麼情況下斷的
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九份老街 wrote:
SYM願意出250水冷檔車,值得鼓勵.
不過T1/T2車架,萬年不變,T2還是如T1一般,裝上塑料飾板,是比較可惜之處,
所以除非售價很低,否則我寧可多準備一些預算,買其他紅牌車款!
T1/T2當初設計就是要共用外型車架了,不然當初T1那被人詬病的車重是怎麼來的?
bugitai wrote:
今天如果T2賣個20來萬，而國內消費者都可以接受
我相信SYM一定會不惜重資研發新引擎、新架構
重點是今天賣的是大眾市場的東西，不是小眾或是金字塔端的人
只要有市場能夠為廠商帶來豐厚利潤，誰不感研發東西呢?
T2 250 雙缸+更新一代STCS並超越V-TEC架構+B牌輻射+SHOWA避震+操控優良的車架
一輛賣你30萬你買不買?
而T2 250的競爭對手是那些，他還要保有國產的優勢....
為何不做新架構?還不是因為成本及市場的因素
其實這是三陽自己不長進,在台灣賣T2現在最直接會被拿來比較的機種多半是小忍,小黃蜂的話我不是很確定畢竟車比較老而且四缸設定的250,最大扭力還在萬轉之上的街車是比較奇怪一點
小忍一台牌價是27.6萬,三陽T2如果賣不到18萬(約60%左右的訂價而已)其實是很可笑的事,試想買一台小忍消費者後續的維修與叫料有多麼麻煩與昂貴?第一全台不是每個縣市都有台崎經銷商,有的話還通常只有一間,第二不要說Kawasaki是台崎總代理,小弟不才騎了2台Kasawasaki的重車,不小心前後修過3,4次車,沒一次不待料超過2週,我都不知道台崎總代理的意義在哪裡,小忍的維修保養費用我不清楚,但肯定比照重車級
三陽今天就是沒辦法很有信心的跟有疑慮的消費者嗆說我全省那麼多家經銷商,你騎T2顧路的話要找人修絕對比你花27萬買小忍還容易找,待料也不用等超過一週,我服務比台崎好那麼多我當然可以賣18萬
但很可惜三陽大概也沒想到這些,也沒能力去執行這些,只能單方面的被消費者不斷以產品力跟品牌形象審視,當然只能一直挨罵
kappazone wrote:
這一台車有沒有買的價值??
買國產車首要考量當然是價格,有錢都馬想買進口車
但是第二點就會考慮到牛肉問題
單凸雙凸? (單缸車我會在意這部份,如果單缸單凸,那後段轉速就不用太多期待)
最大馬力出來的轉速? 扭力出來的轉速? 缸徑&行程?
如果只是就有引擎拿出來用或是舊引擎擴缸,那這台車吸引力就下降到極低(T2多了水冷,至少不是擴缸車阿~)
至於可接受價格.....15萬內
輻射卡鉗這種東西在小車上只是噱頭,不如原廠配好一點的熱熔胎或是避震
講到這裡又不禁開始緬懷當年的FZ,用料真是超棒的........如果15萬讓當年的FZ復活,我毫不猶豫買單阿!!
01真的很神奇,永遠有看不完的懷舊者跟...嗯...,連15萬買FZ都有...真的是認真就輸了
250單缸街車為什麼要期待後段轉速?街車就是要好騎,不必一直拉轉,Naked車騎超過120km風壓有多不舒服你知道嗎?
誰說幅卡用在小車上是噱頭的?堂堂FZ1有150hp都沒有配幅卡,那所有150P以下的重車配幅卡不也全都噱頭?Z1000的幅卡也是噱頭?
車都還沒騎過你怎麼知道原厰胎跟避震不夠用? 10R原廠配016有人換成super corsa有人用maxxis 6029,那到底016是夠不夠用?
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wildmonk wrote:
....
小忍一台牌價是27.6萬,三陽T2如果賣不到18萬(約60%左右的訂價而已)其實是很可笑的事,試想買一台小忍消費者後續的維修與叫料有多麼麻煩與昂貴?第一全台不是每個縣市都有台崎經銷商,有的話還通常只有一間,第二不要說Kawasaki是台崎總代理,小弟不才騎了2台Kasawasaki的重車,不小心前後修過3,4次車,沒一次不待料超過2週,我都不知道台崎總代理的意義在哪裡,小忍的維修保養費用我不清楚,但肯定比照重車級
...(恕刪)
如果T2販售價18萬台票以下,這麼超值,w大一定要記得買一台來開箱.
國外重車引進台灣的高價,是賦稅與驗車的政策使然,日本重車在台灣跟原產地的價格相比,
後者不過是台灣售價的1/2~2/3, 所以要比車價合不合理? 就比原產地的價格吧!
小忍250日本當地售價 VS T2台灣本地售價,可當評量標準,哪款車價合理?大家自行判斷!
至於後續的維修問題,買雙B跟買國產車,後勤零件價格與品質,本來就有差異,無意多著墨.
當然,未來T2的料件是台製件還是大陸料,那就真的不得而知了!
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畢竟雙缸DOHC國內具有完善維修能力的經銷商不多吧?
小排氣量簡單就好了~
連 HONDA 新款CBR250 也是單缸~
HONDA 小蜂250 或者多年以前的四缸250
都是榨馬力~聽聲浪用的~但是油耗和後續保養也是個大問題~
當入門的練習車款其實也不錯~
起碼把基本騎乘觀念和姿勢用這台來練熟後~
再換黃牌也不遲~
況且會買這種價格的應該是滿18的高中生、大學生~
如果一下子就上公升級的~百匹的馬力和生澀的騎乘習慣~ 真是叫人擔心~
騎車慢慢升級比較有樂趣~
就好比每一款賽車電玩~ 一定是少少的錢買爛爛的車~
再從比賽中慢慢提升實力~ 當然車子也會升級~
享受過程是很重要的~ 不管是野狼或是T1~
每台車都有它的造車靈魂~ 如果懂得去體驗~ 人生會更豐富...
