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grason00 wrote:
以現在的機車價...
花180cc全新機車的錢,我是寧可買二手汽車...
是我會選擇低階的125車款,有50000元不到的
以速克達方便特性,50-125cc在台灣是比較適合的......(恕刪)
我去年年初購入一台Focus S2.0
今年買台RCK...OK的啦
代步趕時間上班買東西
山上熱血RCK一手包辦
手機沒電RCK也有車充座
體積也小(跟RC125差不多啊)...停車我目前也沒有太大困擾
PK*PK wrote:
希望國產能出台體積小一點的前後碟煞水冷250綿羊...(恕刪)
以前有EGO250...體積只有現有RCK大一些些
可惜沒人想買單...而且賣的比RCK便宜
boukenger wrote:
僅用擴大排氣量來提升車子性能
只是顯的台灣車廠仍是扶不起的阿斗罷了...(恕刪)
RCK目前測出的尾速
跟當年自家的EGO250相差無幾
Downtown300跟日本馬車400或AN400是動力差不多平起平坐
可以推就推，不可以推就閃，閃不過就躲，躲不過就拖，好過背黑鍋。
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有人只要求車會動就好, 停車便利, 可以考慮 110 或 125 國民車款,
有人要求充沛的加速動力, 在有限的預算內, 當然 cc 越大越好.
但 250 級距以上車款, 很難同時搭配靈活兼顧穩定的連續彎道操控,
以及市區停車便利性, 想要加速和操控又不失去通勤代步的實用性,
不少人選擇改缸或傳動, 而 Racing King 的價值就在於一次到位,
全新研發的 4V 動力, 水冷散熱, 煞車, 懸吊, 125 級距的車身體積,
動力當然不能跟 250 以上相比, 但 125 通勤實用性確實兼顧了,
水冷引擎的優勢可以參考 TIGRA 125, 基本上都有蠻詳細的介紹的,
看你對愛車的要求標準, 若只考慮基本車款, 125 也有五萬有找的新車.
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