[調查]買機油 多少預算是你的上限?

Mercedes Benz

229.1 適合汽油及柴油引擎,正常換機油里程,符合1998年後的引擎最基本機油等級的要求,以ACEA A3, B3標準為基礎,但不適合2002後的引擎4汽門的引擎,如汽油引擎M271.M285和柴油引擎 OM646, OM647, OM648.

229.3 適合汽油及柴油引擎,延長換機油里程,以ACEA A3 B4標準為基礎,配有FSS顯示器可以2萬公里到4萬公里換油,符合1998年後的引擎最基本機油等級的要求,229.3比229.1省油約1%,適合M100及M200汽油引擎和柴油引擎OM600系列(不適用柴油引擎配有柴油微粒濾淨裝置).

229.5 稱為長效壽命機油,適合汽油及柴油引擎,大幅延長換機油里程且比229.3更長,可以3萬公里以後換油,229.5比229.1省油約1.8%,229.5啟用於2002年夏天,以ACEA A3 B4標準為基礎,適合M100及M200汽油引擎和柴油引擎OM600系列(不適用Euro 4柴油引擎配有柴油微粒濾淨裝置)注意229.5的機油,必須配合使用229.5專用的無紡布機油濾清器,才能有3萬的壽命.

229.31(一萬五千公里換油)及 229.51 稱為低油泥柴油引擎機油,適用裝有柴油微粒濾淨裝置的柴油引擎車型
229.51兼具長壽命的特點2萬公里換油


BMW Longlife

BMW Longlife-98:
以ACEA A3規範為基礎,並加入BMW特殊要求,以BMW M44引擎測試,100度C平均動力黏度約13.9Cst,TBN約9.5,不適用於裝置DPF之BMW柴油引擎

BMW Longlife-o1:

以ACEA A3規範為基礎,並加入BMW特殊要求,以BMW M54引擎測試,100度C平均動力黏度約12.3Cst,TBN約10.4,不適用於裝置DPF之BMW柴油引擎

BMW Longlife-04:

為最新一代BMW認證等級,同樣以ACEA A3規範為基準,以M54引擎測試,與LL-98,及LL-01最大不同的是,通過DPF測試,適用於新一代汽,柴油之BMW


VW

VW 502.00
現行款,認證規範,屬ACEA之A2/A3標準,加上VW之要求, 適用於2000年以前之VW/AUDI車種,不適用於DPF,無長效認證

VW503.00
現行款,認證規範,屬ACEA A3-98標準,加上VW之要求,適用於2000年以前之VW/AUDI車種,不適用於DPF有長效認證

VW503.01
屬過渡性之產品,屬ACEA A3-98標準,加上VW之要求,適用於2000年以前之VW/AUDI車種,高溫高剪切黏度達3.51Cst較VW 503.00高,

VW505.00
現行款,認證規範,以ACEA B2/B3標準為基礎,加上VW自身要求,適合2000前之VW/AUDI柴油車,無長效認證

VW505.01
屬過渡性之產品,屬ACEA A3/B3/B4標準,加上VW之要求,適用於無DPF之VW/AUDI車種,高溫高剪切黏度達3.5Cst,美國VW公司嚴格推薦AUDI RS6及無DPF之TDI柴油引擎一定要使用本標準505.01認證過之機油.

VW506.00/506.01
現行款,認證規範,以ACEA B4標準為基礎,加上VW自身要求,適合2000後之VW/AUDITDI柴油車,有長效認證,高溫高剪切黏度介於2.9Cst至3.5Cst間

VW504.00/507.00
VW第四代機油,現行於歐洲使用,屬低磷,低硫,低灰份之機油,與VW 506.00不同, 高溫高剪切黏度達3.5Cst以上並能有效保護DPF,是目前最高等級之機油

http://matrixsyntheticoils.com/store/page155.html
機油是有多貴?國外機油都是合理價
好想用Mobil的機油心喔

x087552096 wrote:
Helix Ultr...(恕刪)

Helix Ultra Extra這個系列的主要特性: Emission system protection for exhaust after-treatment devices
也就是他有low SAPS配方, 對DPF或觸媒轉化器保護更好 (不過若非柴油車主會在乎這個嗎?)

Helix Ultra這個系列: Shell’s maximum performance.
照shell官網給的敘述, Helix Ultra系列抗油泥是普通礦物油5倍, Helix Ultra extra則是4倍, 抗磨損能力兩款都相同
所以若非柴油車, 不見得要用到extra系列
謝謝您如此費心指教,小弟懂了

只是純粹Helix Ultra沒EXTRA的5W30好像不太好買,拍賣都是EXTRA
meridian wrote:
Helix Ultr...(恕刪)
認證什麼的...就是錢的問題而已

油,好用、適合自己最重要。

每個人對於車輛的使用需求與習慣不盡相同,有的人一輩子下來全油門的機率也許連1/3都不到,有的人幾乎都是全油門在騎,同樣一部車,單是騎乘習慣的不同,運作轉速也不同,也許幾乎都7000轉以下、也許都是萬轉以上,但是運作轉速幾乎都比汽車高上許多。

也因為操作習慣的不同,觀念也不盡相同。

汽車的機油不需要應付變速箱,機車的卻需要,這也是不一樣的地方。
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
老實說轉速對機油來說真的只是小CAES,溫度才是機油殺手
汎德 wrote:
認證什麼的...就是...(恕刪)
請問家樂福的美孚 5w-50 不是給汽車用的嗎!?

因為他擺在汽車區....

我現在是AGIP 5W40 的市區拉轉用的~235元!

我想請問一下每次換機油都換不同牌子係數OK嗎~會不會對車子有神麼影響!?

不知道這支油有什麼認證~因為是別人推薦得!!


我車光陽奔馳一顆新引擎才幾千元
用貴的機油算是浪費


上個月我家附近機油工廠被調查站抄掉
品牌、認證、油料等級自己貼

台灣真是了不起
台灣賣的德國機油品牌比德國當地還多


汎德 wrote:
單是騎乘習慣的不同,運作轉速也不同,也許幾乎都7000轉以下、也許都是萬轉以上,但是運作轉速幾乎都比汽車高上許多。...(恕刪)

老實說轉速根本不是重點
你可以看到機油的規格通常都會有一條HTHS(高溫高剪應力)值
但就是沒有一條是寫引擎轉速的
代表機油性能的只有溫度跟承受的剪應力大小
剪應力跟轉速沒有絕對關係, 就算引擎轉速很低, 但接觸面受力極大, 一樣能有很大的剪應力
water7978 wrote:
請問家樂福的美孚 5w-50 不是給汽車用的嗎!?...(恕刪)

機車汽車用的根本沒差
最主要的差別在於送的認證不同罷了
除了一些濕式離合器的機車不能用含太多低摩擦添加劑的機油以外, 其他都是通用的

什麼機車引擎轉速高所以要用機車專用機油的屁話就不用聽了
不然你反問如果我汽車常常拉轉速, 那用機車機油會不會比較好? 看他怎麼回答
先不論上限多少...
如何不要買到假油才是重點??
大賣場;汽機車百貨,網路購物....大家怎麼看?
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