125加滿直逼兩百.. 民不聊生阿

近兩年上班途中觀察,騎機車代步的數量越來越多了...跟油價和實質薪資所得應該也有直接的關係...
光是公司原本開車上下班的同事,都陸續換騎機車就可以發現...
過個幾年,民生物資,水,電,瓦斯,汽柴油繼續漲下去, 再加上實質薪資水平持續衰退...真不敢想像...
騎檔車在後面想說
我加滿直逼三百是常態了
還沒點進來就知道、一定一堆人會說「本來就應該要貴」

難怪執政者再爛、也還是可以當選、因為只要用媒體洗下去、黑的都可以變成白的

首先、中油民營化?

別鬧了、全台灣人都知道中油還是「國營企業」、「名義上」跟「形式上」不論多麼像民營

中油還是國營企業!

第二、國民所得與油價無關?

別鬧了、真的無關嗎?會這麼說的人、大概會基於兩種大方向

第一種、自由市場經濟、但抱歉、上面說了、中油還是國營企業、哪來自由市場?

而且即便自由市場、若關係到國家整體經濟結構(如:民生問題等)時、國家本來就應該介入干預

這也是經濟學上相當普遍底主張、別再拿著雞毛當令箭、國富論別只看一半。

第二種、國際原油價格昂貴?

一個最簡單的邏輯、倘若真的中油如嘴巴說的「虧損連連」、這樣的油價還太低、如何今年淨利已經有八十億?

接下來大概還有人會說「為什麼中油不能賺錢?」

當年成立各大國營企業(尤其是中油、台電)

最大的目的就是穩定民生、平抑物價、確保工業發展穩定

而不是為了賺錢!

即便為了提供便宜而穩定的能源而需要國家支出、就某種程度是可以做調整

這也是為什麼過去石油危機時、當時的台灣油價還是便宜到會靠著北邊走的原因

這幾年、一堆政客說著什麼「使用者付費」「消費正義」什麼的
給你一堆東西漲價、產業發展放著空洞、民眾薪資不增反減
導致這種「停滯性通膨」
怎麼看、這種漲價跟追求消費正義、根本就是一種殺雞取卵的行為
損益可以適度調整、虧損也是可以攤平分期
作法很多、沒必要非得要搞到這種逼死人的作法才能追求到正義

yanchsal wrote:
打檔車們在你後面 也...(恕刪)


我差不多每200KM加一次,約略$450上下...
我騎100cc的 小many

油箱見底 加滿也要190了....

好一個油電雙掌!
每天野狼通勤 平均4~56天加一次 到底紅線固定95加滿200
但是真的要到油槍自動跳 大約230左右

我的迅光隨便到底都7~8公升,隨便都破兩百

n100t1 wrote:
剛好有人附圖~ 來看...(恕刪)



不是要為中油找理由這其中當然還有問題

不過不要忘了當年還有減半調漲油價

記得是自誰當院長後改為全額調漲後通通一舉快速拉高

還有是不是這只政府沒講明的, 當年謝長廷幹院長時對油價部份記得是有把內含附加稅部份減少四分之一

這部份是不是日後全部調回原稅徵取[這國家政府缺錢哪], 二個一加就拉高啦

中油和台塑說:嫌貴就不要加。
話說現在薪水這麼低,東西都這麼貴,工作等於是做白工,
以後又會多一堆寧願在家睡覺也不工作的人了…
反正工作的錢也都被漲價吃光了,那還不如在家睡覺比較省錢…
我剛買機車時加滿100元有找內

有一次騎到沒油,加了95元

現在雖便就接近200了,同一台車~~~ 我老了嗎
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