神戶齊 wrote:我剛剛用酷龍..超越...(恕刪) 酷龍和NSR過彎體驗我都沒有不過我有騎過FZR的山道體驗DELTABOX車架真不是蓋的輕檔車彎道很有爽度的除了滑胎車外還有一台就是VT250F一台年紀跟我差不多的車
glossa wrote:是這樣嗎?我家樓下就...(恕刪) 誰知道你家樓下那台車主怎保養?倒是某討論版隨便抓一台超能力都會吃機油還不承認是通病還出現了吃個1~200CC不會怎樣的說詞其實EV4車系掛曲軸原因也都很清楚了不過就是潤化系統搞的鬼那東西現在出的YAMAHA 125都沒看到我身邊玩車朋友騎YAMAHA的每台都很健康(包刮老爸的訊光125)有G4、GP每台都吃機油我家的GP也會吃機油這隨機機率會不會太大了點?
zsuper0405 wrote:誰知道你家樓下那台車...(恕刪) 我老爸的三冠王也會吃 ...............最近有點快陣亡的跡象 ................也沒必要跟他吵了他明顯是不客觀的光陽擁護者從他說的話跟他的簽名檔很明顯看得出來都是在譏諷YAMAHA的鵝跟BWS
ex900743 wrote:我老爸的三冠王也會吃...(恕刪) BWS定位和一般車種還是有差的機車又不是馬力決定一切不然一堆公升級的嬉皮車馬力不到100批通通填海算了他會不會也說G5是跑車設定所以薄胎框歪很正常因為他本來就是跑車設定XD引用他一段話125跟150只差2~3匹?恐怕不只吧,關鍵在於哪一個廠牌出的。某廠牌新出的9.5匹輸2.5,若要拿同重量的競爭車種來比的話,會輸更大,差異拉大到4.3匹,所以你當然會感覺到差非常多。要比動力我只能說光陽G5空有漂亮的帳面數據卻跑不出漂亮的結果車子也不是什麼都是用最大馬力比遇到這種愛來數據做比較的我只能搖搖頭G5的車體剛性設計和懸吊設計和大燈亮度等等根本就沒有辦法和勁戰比12吋胎還是硬塞進去的至於動力兩台車都一樣爛也沒什麼好比的
zsuper0405 wrote:BWS定位和一般車...(恕刪) 息怒息怒啊,老大~小弟也是K牌過來的...相信大家皆是個案,但個案數一多相對就演變成通病了不過K牌確實是有數批活塞和活塞環設計有問題也許是代工廠商開模出了問題,導致新車也吃油的現象...例如G4 GP第二批和鐵克諾第二批,車也是買了才知道會吃小弟運氣好,買第一批鐵克諾兩年多...沒事兒大家好好吃個中飯吧,一起為5/17的陌生人盃加油 我滾~
184的豪 wrote:息怒息怒啊,老大~小...(恕刪) 哈哈遇到這種愛亂說話的就拿來練練打字速度吧我家的GP可沒那麼幸運不到1萬公里騎車也都是短程代步轉數甚至沒超過7000轉6千多就開始吃機油了當初被光陽廣告騙去了雜誌上看GP跑賽場好像很強沒想到騎起來卻是軟趴趴的一台車
大家都來買酷龍吧其實我也不太喜歡爭小車的好壞了....三陽,光陽,山葉,鈴木其實出來的速克達還是一個樣........當作代步車就好了..............只要能騎個10年不大修就OK了...不然比來比去還真的都是一個樣................自己滿意就好了....