單日通勤來回60公里的建議車種

55分

81樓

個人積分：55分

文章編號：87893627

桃園到台北通勤(別問我為何不搭公共運輸，搭了N年，但是工地換來換去，還是騎機車方便)。每天超過70公里，光陽V2不到七年碼表就轉一圈了，雖然還能騎，但六月底換了NMAX，第一期的貸款都還沒繳，今天到工地的里程已經1408公里了。對一位今年滿60歲的大叔來說，NMAX不錯，更何況牌價12期零利率(辦到好，不用手續費，稅金等等)，還送一年失竊險。推薦NMAX。

明月下的清風

3699分

82樓

明月下的清風

個人積分：3699分

文章編號：87894105

SUPERIORE wrote:
想請教一下大家
單日通勤里程約60公里左右
哪一款白牌速克達CP值是最高的？

路線會經過上下坡山路跟大橋（有時側風不小）

以下過來人經驗。
喔對了，先補過來人證明。

這是我上一台通勤車，光陽VP125，2014年8月退役前最後留影。
通勤里程也是來回約60公里(單趟約30km，台灣中部跨縣市)，跑個幾年下來，累積里程接近10萬公里。

截至目前還沒換工作(已在職10年以上)，現役速克達是光陽Racing King 180(接替VP125)。
不過現在通勤主力是開車(從2015年6月開始)，機車是備用交通工具。

個人看法：
1.如果是都會區(如新北、台北這些地方)，建議先用google map試算搭大眾運輸工具所需要的時間。
如果單趟1小時左右，那就可以考慮改大眾運輸工具。T-Pass

2.不要管CP，因為這是會長時間相處的車。
首先要考慮的是乘坐舒適度，挑懸吊好一點的，不要虐待你自己的屁股。
另外使用特殊規格胎，還有置物空間不足的一律剔除。

千萬不要看到油耗數據很漂亮就心動，因為上班趕時間時，沒人會慢慢騎，更不可能接近那些數據。
尤其郊區，直接速限 (60km/h or 70km/h) 很正常。
當然也有可能再增加(不鼓勵)。

3.座椅下置物空間務必要大，最好是能把上班背的包包整個放進去。
(要考量到遇到下雨的狀況)

4.如果可以，挑動力好一點的，尤其樓主也會路經上坡路段。
(這是後來我選了水冷RCK180的原因)

5.如果通勤路程能經過快速道路，並google map試算上快速道路能減少很多通勤時間的話，
那麼預算許可下，建議直上黃牌。
另外如果預算更多的情況下，建議直上汽車。

6.後視鏡大一點很重要。重複一遍，後視鏡大一點很重要。
不要想轉頭往後看彌補，很容易出事。

7.ABS很重要，還有輪胎不能省。

8.如果通勤路線上，有不少的電動車電池換電站，那我會建議也把電動車納入考量。
PBGN或光陽的都可以，因為現在換電站很普及。
連我機車通勤，半路一片田野的路線，都有至少6座PBGN換電站了。

另外如果要我個人現在挑一台新的白牌速克達來當通勤主力，我會選擇PBGN的雙電池電動車。
理由是因為電動車保養便宜，畢竟電動車除了輪胎與煞車皮，沒什麼零件是耗材，需要定期更換。
而且家中那台長輩騎的宏佳騰Ai-4，給我的騎乘印象非常的好
(我個人也經常騎，因為每週要幫長輩換電)

8.同上，油錢不是問題，保養費用才是關鍵。
如果照店家要求每1000公里就保養一次，那就表示大約每3周就需要去保養一次。
而且因為使用率極高，零件出問題的機會也大。
像VP125那台，能壞的幾乎都壞過一輪以上，包括排氣管滾來滾去

(下班路上，排氣管無預警燒破一個洞，直接變碰碰噪音車

)
油錢的話，大約每週200~300元左右。(幾乎每2到4天，就需要加一次油)

9.一點經驗供參考。
[1]在車廂或公司放雙拖鞋，遇到雨天能用上。
[2]找雙能防雨同時防寒的手套很重要。冬天會用上(尤其又下雨時)。
聽起來不難找，但實際上不好找。我個人最後是去運動用品店，買了雪地用手套解決。
[3]不要把手機丟在車子前置物區，台灣的路會讓手機跳車點點點

真有這個需求，請找高品質的摩托車用手機架，如RAM Mounts系列的產品。(我自己也是用RAM Mount)
[4]兩件式雨衣比連身雨衣更好。
[5]如果途經都是郊區，然後一路速限行駛，我個人的通勤時間單趟大約40分到1個小時。
[6]建議務必裝胎壓偵測器，我自己就曾因此發現幾次RCK 180輪胎入釘的狀況