正B不論在手感、操控線性及組裝精密度上都是較優的,據說因此換油排空氣的過程也會比較順暢我車上則是掛G-MAX仿B,兩邊活塞推出來的行程都不盡相同,很明顯的精密度就是有差但它幾乎不會被借走,可以很安心地掛在車上,這個優點對我來說很重要
小弟的車是G4個人感覺~卡拑真的很重要~昨天剛安裝好~今天他就救了我壹命今天出門買過年禮品~回家時速70左右~突然小黃看到客人~馬上即轉按照之前的經驗絕對馬上撞上~但沒有~居然隨殺即停~感覺真的不錯~好加在昨天有裝那有沒有用呢~對需要的人還是有用~至少對我來說~他真的不錯~小弟是改仿B+220浮動跌盤+39前輪~真的已經夠用了對於普通份子來說~仿B或者RPM等對四產品~已經很好用除非跑賽道~或者超高速的人~那真的建議正B且仿B的價位OK~低調~該有的都有~絕對比原廠對二好用
willychen1983 wrote:就像你說的 沒有交...(恕刪) 其實我覺得就是要熟悉~多熟悉自己的車我曾經原廠卡鉗,來令,換加大碟在高雄大順橋那個大陸口@@''為了閃一位老媽載著一個沒幾歲的小孩闖紅燈急煞翹後輪,狠狠的給他翻了過去,然後又翻了幾圈= = 還好沒撞到他,不然他的小小孩就.....制動系統看個人,想要強化到多少,其實就是看自己夠不夠用如果覺得不夠用,那就強化,強化之後又覺得不夠用,那就再強化!!熟悉就好囉^^強化也可以慢慢強化到像浮雲大大那樣@@''(口水流.....)玩車愉快~安全第一!!^^
我也是因為這個原因.我這個人很懶.光是想到罐前叉就在在那邊拆那顆螺絲,不然就是停車之後還得擔心等等會不會沒煞車回家(笑)我還是用仿b好了..不然仿b正b價錢真的差不多.少抽幾包菸就有了.ImpactBlue wrote:但它幾乎不會被借走,可以很安心地掛在車上,這個優點對我來說很重要