請問各位高手們 能幫忙小弟解說關於 250 V缸與單缸的差異在哪裡呢?性能上 或者是沒必要?單缸就好?兩者上速度上會有差異嗎 極速期待Y今年推出的街車喔~~ 希望真的會有=.=(小弟經常動不動 就跑上80公里所以心動)9月份登出110 11~12月份250 上市 噹噹噹~~
250的單缸通常行程會比雙缸來的長(同缸徑之下)所以轉速比較沒辦法拉太高單缸跟V缸動力曲線也不太一樣單缸由於機構比較簡單維修也方便許多(料錢也是雙缸的二分之一~XD)省去了不必要的平衡(只要是多缸車都需要做汽缸平衡,才不會讓各汽缸出力不均讓曲軸早死)但是雙缸車的聲浪不是單缸車可比擬的啊...如果不是對車很有熱情的話建議單缸車就好囉~兩者複雜程度差非常之多XD
陸戰用牛 wrote:請問各位高手們 能幫...(恕刪) 個人經驗 單缸 雙缸 四缸 都騎過 [希望能騎三缸六缸八缸啦]單缸的話 路邊任何一家車行幾乎都有八十啪以上的修復力多缸的話 沒收集好資料 找一百家店也沒十家可以妥善修復就算找到會修的店 是白店的機率又有多高多缸的爽度無可比擬 噴錢的速度也是嚇人啊入手前問問認識的有騎這台車的人都去哪修車 花多少修車免得後悔莫及
zsuper0405 wrote:V缸動力綿密聲浪也較獨特(FZR應該是所有雙缸車中最好聽的)...(恕刪) 這句話可能會引起 Harley-Davidson & Ducati 工程師開始研究FZR的美妙聲浪
老實說 FZR 並不是 跑車引擎說!!!假如 把他換上 類類嘻皮車直通管!!您會感覺...這...不是..嘻皮車嗎!!純正血統的跑車V型引擎並不會設計成這樣的放置方式與夾角!!這樣會使後缸散熱不良 導致 引擎輸出 大為下滑!!仿賽車V缸 要輸出漂亮的話 設計成夾90度是最好的!!轉速!!動力銜接!!輸出力道!!是最為漂亮的!!補充一下 FZR 150 設計引擎 是參考 大約90年代YAMAHA 一台嘻皮車的引擎 車名 叫做 威拉購 (VERAGO)英文不太好不知道拼音對不對!!
jrfrog wrote:不是我愛講~後者只是...(恕刪) 今天 假如把 哈雷 的排氣管 前段加粗 再也把 尾段口徑擴大 多塞點消音棉 也可以 出現您所想要廳的那種聲音!!還有您說的動力輸出綿密....您把他 排氣量提升到600以上超過1000CC的時候 您就感覺不出他輸出很綿密了...剩下只是 過大的震動!!