話說今天去牽車
然後去即時通問了同學
他說噴射爛了
沒有優點只有缺點
1有限制速度
2很容易壞
3買噴射車的人活該
4台灣噴射現在很破
5比較省油是屁
6除了環保沒有其他功能
7修理費貴
我聽了好失望我買噴射感覺是冤大頭
但是我也無可奈何我家附近
只有賣噴射
老闆說化油絕版買不到了
被同學這樣的說法
我實在無法反駁他
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騎了一年五個月
總里程快一萬三而已
全原廠
除了原廠離合器打滑的問題之外
在保固內
換了一個黃皮
兩個綠皮
油封滲油換掉
沒有其他問題
被右轉車A過倒過車
1有限制速度
哪裡來的限速?只有限轉,不過我拉尾速有插錶一萬轉過
2很容易壞
哪裡容易壞?ECU嗎?不好意思還沒壞過
3買噴射車的人活該
算我活該吧!至少我騎得很爽,我的車我開心就好
4台灣噴射現在很破
破是怎樣破...說具體點好嗎
5比較省油是屁
我騎車很隨性,要摧就摧龜就龜,路況好心血來潮就拉個尾速,市區郊區都會騎到,油耗都在43~45km/L,有沒有省我就不知道了
6除了環保沒有其他功能
一台速克達你要他有什麼功能,難道你要它會飛才甘願
7修理費貴
只能說勤保養了
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1有限制速度
有限速??有像公車一樣超過100就BB叫嗎????
2很容易壞
很容易壞??我同學買SYM的車1代噴射騎了5年多引擎除了10000.20000定期保養清洗噴油嘴外,沒有大修過
這樣很容易壞??????????怎樣的認定呢??????????
3買噴射車的人活該
代表個人修養素質問題~~~~~~不予置評
4台灣噴射現在很破
很破???多破???我的雷霆跟SYM跟YA牌 都150 對手2台化油版我的噴射版!!!!我尾速拉贏!!大家都原廠的無改引擎.無改排氣管,大家都換衣合金火星塞,3人對手我最福相
5比較省油是屁
比較省油是屁???你可跟他比同樣+的油量看看跑幾公里,就知道了!!!!!!!!!!!
6除了環保沒有其他功能
環保不好嗎????難道你希望你騎車都吸入烏煙瘴氣嗎???還是你希望被一些人的排氣管的力道給噴到臉???
7修理費貴
維修費貴???平時化油換的小錢加起來差不多等於洗一次噴油嘴錢!!!就付出上是沒錯是比較貴點!!!
化油換網子500內吧!!!洗一次油嘴1千多!!但是化油10000公里內按照車子的書上寫要換幾次網子??
但噴射只需要10000公里1次
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老觀念= =
跟你說吧
噴射只是把機械式化油器變成電子式化油氣，並在引擎各處加了感應器
就這樣而已，其他都跟化油車一模一樣
哪裡容易壞、不好修?
反而學徒都會修，檢測器插上去或者插上電腦就知道大概哪邊問題再去找那裏問題排除就好，
不像傳統的都要靠經驗，技術層面差距很大。
除非是ECU、感應器偵測錯誤不然都很快可以找出問題
另外光陽噴射車很會跑不要小看，他不只省油而已，G5 FI 來說輸出力根加速度很猛
但是ECU有學習功能，你一直都是龜王那就很容易定型
要再去歸零才行。再者現在各賽車場上，很多車手都覺得沒噴射車差很多
因為噴射車可以調整很細部的東西，供油準確度就差很多，G5 ECU可調幅度 15% RACING 可調幅度30%
改裝的應該是全開，但是要會調整，最好配有瑪莉機跟上車測試用儀器與專業技師。
省油部分是看的到的
SUSKI 出名的噴射省油變態
光陽是比化油省一點但是著重於性能會跑
YAHAMA 著重於穩定平穩耐用
有缺貨錯誤在請下面補上
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不過台灣機車五期全面噴射化，跟效能扯不上關係，只是為了環保；而且因為條件嚴苛，還得降低性能輸出。
四期噴射我覺得還可以買，因為四期車當時還不受五期環保限制。跟化油比，四期噴射設計上理論可以提昇燃燒效率、或許也能增加一些性能（看廠商的功力跟設計手法而定）。不過關鍵是：「不必因為環保限制而礙手礙腳」，這就是四期噴射跟五期噴射最大的不同。
就省油程度跟燃燒效率來說，四期噴射並不會輸給五期噴射。
舉個例：瞧瞧四期的Address，省油程度跟燃燒效率就都已經達到巔峰。而改為五期噴射後，有更省油嗎？沒有。只有價格更貴、馬力下修、排污更低。
五期噴射增加的額外成本，統統都只是為了降低排污。例如：增加觸媒，就是一個很簡單的方法，噴射系統配合的好，一定可以把有毒物質轉化的更徹底，不過當然更貴、馬力也更受限制。
嘴砲01，黑單沒啥好說，跟渣浪費什麼時間
