我的是第一代噴射勁戰 ,因為很少騎總共才9700里程數 ,昨天下班騎100公尺後儀表板左下角澄燈閃爍幾次後 ,自動熄火 ,然後就無法正常啟動了!
沒想到我也遇到了QQ ,
只好請YIP機車行幫我載去修理!
一開始嚇到以為是汽油PUMP或者ECU故障 ,我的是第四期 ,該不會這麼衰也遇到了><"
結果一看澄燈指示器大概是一長三短 ,鑰匙啟動時有聽到嗯嗯嗯聲 ,可能是線路有問題吧!
載去修理後 ,技師一看大概就知道哪裡出問題了 ,因為看似不只我遇過相同問題 ,沒幾分鐘就確認是線路斷了(名稱我不清楚) ,網路上有人跟我遇過相同問題 ,我印象中好像整組線如果要換是非常貴的2~5千跑不掉 ,所以技師直接幫我重新對接處理和理線上套管 ,留一段緩衝區 ,避免車子行進中搖晃拉扯一段日子後再次發生!
但是那條線看起來有點像高壓線(材質有點特殊) ,我怕重接後不曉得阻抗是否變差 ,會導致沒多久後燒燬 ,技師說放心不會啦!重接費用算我500元一一"
我覺得這根本是YAMAHA當初車體設計時的瑕疵 ,不然車體中的線路哪會斷=.=
我猜因為這條線路斷導致機車ECU判定異常 ,所以自我保護才熄火吧!
技師說這種不良率大概是5%(os:我真衰)!
一開始老闆娘要我放心 ,因為我這台的汽油PUMP是日本封裝進口 ,不會有PUMP設計不良損壞的問題!
第二次招回的都是後來汽油PUMP設計有瑕疵的 ,所以我這台才沒有再第二次招回時通知我去更換!
如果真的故障 ,一顆日本進口的要上萬元!(撲~~不是才4~6千嗎??然到有分台制和日制的 ,還是型號不同)
我想問假設我這台噴射勁戰汽油幫浦在一年保固後真的故障了 ,有符合之前噴射勁戰汽油幫浦故障連署的資格嗎??
因為我蒐集了一些資訊 ,聽聞汽油幫浦由於之前消費者的努力申訴 ,後來YAMAHA承諾噴射GTR和勁戰的汽油幫浦已更正為終身免費保固!但是我在官網找不到這些訊息!
若哪天我真的遇到了該怎樣申請呢??是不是要一定要跟修車廠拿維修清單 ,再去跟YAMAHA總公司請款呢??
另外若是新車一年保固後ECU故障也要自費嗎??這些零件都比貴的!
謝謝!
題外話:
後來再考慮輪胎要用ml-50還是B02 ,詢價後裝到好前者2.6K ,後者2.3K(OS:現在是在貴屁喔) ,技師說ml-50要預定,米奇林要嘛??可是米奇林我不熟阿!
就換了後輪為B02 120/70-12 ,有一個技師推薦我130/70-12比較優 ,另一個技師說沒差拉(呵呵) ,我想說沒磨土除的話就裝130 ,但是130/70-12價格並沒有和120/70-12一樣 ,只好省點嚕!
輪胎現在都好貴 ,我記得ysp車行2個月前詢問這條裝到好才1800吧 ,現在ysp車行收到2300 ,是在貴xx喔 ,日圓強勢也不用這麼貴吧!生產週期是2009年第3x週 ,產地忘記看了qq ,不曉得現在都哪生產的!
也換了煞車皮 ,紅色的mph軟皮吧 ,不是yamaha的原廠品 ,是MPH品牌 ,技師說這條評價不錯 ,算我500一一"
所以全部加一加3300 ,幫我維修的技師和顧問是很nice ,動作也很熟練快速 ,夠專業 ,該噴油和清潔的部件都有做足 ,雖然不懂那些噴油和清潔劑的等級 ,但技師說這些都是很好的 ,但報價應該貴了點qq ,只好跟老闆娘灑嬌一下 ,刷卡價3000打平!
老闆娘解釋輪胎價格會漲這麼快 ,都是進料成本的關係 ,他們也不想報太貴 ,因為太貴客人也不怎麼想裝阿 ,而且客人也不裝大陸制的!
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所以只要先打一通電話到原廠客服就可以嗎??那維修清單還是要拿對吧??這日期是終身保固沒錯吧!
也是要等PUMP故障才能換吧!
因為我從去年初就有遇過 ,剛啟動電門起步到第1~2個等紅燈後 ,煞車停下來有時會熄火 ,或者再催一點油又再煞車常常會自己熄火 ,,或者紅燈結束在催油偶而會熄火 ,遇到這種狀況若馬上在啟動但不持續催油會在熄火 ,除非啟動後立刻把轉速衝上去5~10秒 ,才會正常 ,這常常發生在我下班後前幾個紅綠燈QQ ,尤其天氣越冷越常發生!
還有已經騎了2公里吧 ,在上天橋的上岥路段 ,前面塞車 ,然後加油瞬間在按煞車但停止也會熄火 ,後來因為知道有這情況都不敢在上岥路段忽然急煞或整個停住就怕會熄火 ,這我共遇過3次!
還有明明騎了很長的一段路了 ,跑去便利商店買個飲料 ,再啟動電門 ,這時轉速聽的出來很低 ,可是不會熄火 ,但是一催油後就會立刻熄火 ,除非我再重新啟動一次才會正常 ,這也蠻常發生的!
遇到這種臨時忽然熄火的這些情況 ,若後面的很急衝過來就非常危險阿~~QQ
以前幾次保養的時候有反應給技師 ,他們也沒給個正式答覆 ,只是要我在看看 ,久而久之我也習以為常了!
但是現在我也開始再懷疑是不是汽油PUMP已經有壞掉的前兆 ,因為看了一堆文 ,好像出過問題舊噴鵝也不少耶!
原廠不招回 ,機車行也說舊噴鵝那批沒問題的啦!
而且如你所說的 ,您的第四期噴鵝和某些人都遇過PUMP故障!
我也在懷疑是不是汽油PUMP有問題 ,然到日本製的都不會 ,若真的這樣我這些問題是出在哪??
昨天有再問了一次 ,技師和顧問都說很有可能是某某積碳造成的(名稱忘記了^^") ,要我下次看看要不要清積碳應該會有用 ,要吊點滴2小時 ,費用1800...(又是在貴什=,=)
其中一位顧問說先買汽油精試試吧 ,結果技師說那沒用啦lol...技師就是推薦我用130/70/12的 ,但顧問解釋120/70/12就夠用了 ,雖然我知道130/70/12耐磨佳可以多跑好幾千公里 ,但我忍住沒講 ,倒是問了哪個比較不會翻胎xd ,結果兩位都說不會翻胎 ,只是130/70/12多個1張國父吧 ,想說就省點吧 ,反正原廠配的登錄普胎我就用了2年多了!
要走前顧問說你那個還有可能xx閥有問題(名稱也忘了) ,技師說先清積碳就好啦 ,別理他(顧問) ,我對顧問說你說xx閥可能有問題那不就又要換 ,很貴耶lol!!!
至於ysp的b02價格早已經有覺悟了 ,在ysp換任何零件和進口輪胎本來就不可能太便宜 ,我也是掙扎了一會 ,但想說這家服務品質還蠻滿意的 ,從沒有壞印象和誠信不良的紀錄 .技師態度不錯專業度夠 ,給店家偶而賺多一點還能接受啦!
我現在很好奇為何同一個胎才2個月而已價格直接漲500呢??然到這裡面已經把拖車成本加進去了>"<還是不同技師報價也不同=.=
同款煞車皮換到好其實也不需到500的更何況我是跟輪胎一起換 ,一般店家煞車皮換到好價格平均350~400吧!
不過這次若我沒換輪胎 ,我猜換煞車皮價格會被提高到700了!
僅修理這次熄火元兇斷線報就價500這有點不能認同阿 ,可能也把拖車成本加進去了吧!
這次技師維修過程也很high(不曉得再爽什麼) ,技師說今天客人少 ,做起事來很愉快 ,還跟我說顧問說的永遠是對的XD
最後老闆娘很nice阿 ,除了虛寒問暖 ,還阿煞利少拿300 ,起碼讓客人有好印象 ,懂得長久經營和待客之道!
就算報價偏高也不會賺太大吧!
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我印象中他說要吊點滴的部位是有包含噴油嘴清潔 ,所以要搞2個多小時才能完工 ,因為要搞很久吧 ,報給我1800的費用QQ ,至於節流閥有沒有算在內就不清楚了 ,至於搞完後有沒有用沒人能保證=.= ,顧問是說我買這麼久了 ,才騎快1萬里程數 ,對車子並不好 ,汽油燃燒不完全就50%了 ,太少騎自然更容易積碳嚴重!
這次熄火後無法再發動起來是因為某條電線斷了 ,這還算容易釐清 ,我網路上爬了一下 ,的確也有相同受害者是那條高昂價格的線斷掉!
至於噴射勁戰在冷車行駛 ,煞車等第1~2個紅綠燈再催油後會發生熄火是何原因??
我有另開一個主題!
技師是有問我 ,等紅綠燈瞬間催油熄火後 ,可以立刻再發動起來嗎??
沒錯我的情況是可以在立即發動起來 ,但是發動後要再繼續有催油大約10秒的動作 ,之後就正常了!
加上我機車不在招回名單 ,我猜因此顧問先排除了PUMP問題 ,認為是積碳問題!
上坡煞車熄火和轉速過低的問題 ,技師和顧問是都沒給答覆!
其實我也不肯定這些跟PUMP要掛掉前是不是有相關 ,因為這並不是最近才發生的 ,從去年冬天就這樣了 ,只是天氣越冷越容易遇到!
有些文章是描述PUMP掛掉的話 ,是熄火後怎麼都無法發動 ,要等10多分鐘才會恢復正常!
哪天PUMP真的掛了後熄火後無法立即啟動 ,那真的非常危險 ,會死人的!
現在有換掉PUMP的都是有召回的機車 ,PUMP已經全部掛掉發不動的 ,保固內疑似PUMP有問題的吧!
現在我機車PUMP沒有會掛掉的證據 ,我機車也不在原廠召回的名單內 ,原廠客服會同意換掉嗎??
YSP機車行說先清積碳看看吧 ,跑1萬建議清1次積碳!
我現在不趕快換 ,日子久了會不會換PUMP變成要收費了=.=
因為官網都沒明示PUMP終身保固 ,哪天會不會不承認阿 ,有夠沒保障的~~~
不曉得是不是錯覺 ,後輪換了B02後騎起來真的很舒適 ,起速好像也有變快!
夏楓Bobo大 ,你放在機車行怎麼會被偷呢??這太誇張了吧~~
機車行有賠您嗎??
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我懷疑是設計不良，那條線預留長度太長，長期和車體零件摩擦久了破皮，造成故障
目前是先另外包覆材料讓線不要再繼續摩擦，但總有一天要換掉
至於汽油幫浦的問題，我的噴鵝在南迴也給我熄火過一次，一樣要等十分鐘左右才發的動
奇怪的是那個狀況是三萬多公里發生的，到現在七萬一千多公里了倒是沒再發生過
我猜想在南迴發生狀況的原因是當時是長途行駛加上坡，負荷比較大，結果到山頂負荷一輕就掛了
目前沒有發生是好事，但是用了七萬公里的幫浦也會老化吧，最近聽它加壓的聲音沒有以前那麼輕快了，或許準備跟我討錢了...
另外關於清理節流閥，有個地方也要注意
進氣壓力感知器和相關管路也要注意清理，因為髒污也會跑進管路裡，或許會讓管路變窄，壓力感知錯誤，引擎ECU誤判導致運轉不順暢
