我的舊鵝過年前找了一天拆化油器,並用專用清潔劑(噴罐)清了一下,因為冷天有點難發動,偶而停紅燈時會熄火。清完後我用氣槍噴了一下靜置一個小時再裝回去,油路有跟維修手冊確認過沒有裝錯,只差化油器最底的卸油孔,因為管子塞不進去就沒裝上了。

剛清完的幾天騎起來感覺很順,約過一週低速時有輕微抖動的現像,再來問題就開始嚴重了,停紅燈時會熄火,調了怠速沒幫助,再過幾天冷天發動後容易熄火,然後情況越來越糟,整理如下:

冷車時(兩種情況):
1. 發車後容易熄火,或偶而阻風門動作,轉速會拉非常高,騎車去出後感覺不出什麼異狀。
2. 發車不易(偶而發生、機率低),發車後不會熄火,但阻風門似乎沒有動作,轉速稍低。

熱車後:
約騎15分後,停車會有怠速降不下來的問題,轉速會拉高,但如果行進時油門灌大一點再停下來就正常;如果輕灌油門並放開,轉速無法立刻下降,會 lag 後才降下來,引擎會產生推力推著車子移動,停紅燈時,轉速再拉高,不拉煞車的話車子會走。


補充:
1. 車齡5年、里程 34000 左右,無事故、保養良好。
2. 化油器油門部份動作、彈力正常,所以排除油門卡住問題。
3. 二次進氣管數年前已破裂,車行直接剪斷未補新管,目前進氣口未塞東西。這部份不懂,當時車行好像有塞住,現在應該沒有。
4. 小弟有中級維修技能和工具,車子都自己保養並更換部份零件,只有傳動和氣缸部份不敢動,其他大都可以自己來了(只是時間少懶得弄)。
5. 行進間,感覺車子行進順暢,沒有異樣,問題都發生在低速或怠速下。

目前猜測可能 CDI 或阻風門故障,或是離合器、珠碗問題,因為自己弄太花時間,想找車行修,但沒有切確原因怕被車行坑,因此先問一下版上高手,問題原因在那呢?
文章關鍵字
1.先檢查阻風門沒有有過電
ex.簡易測法拿"三用電錶量電壓"或"前方向燈的線組燈泡"看會不會亮
有過電表示CDI有送電到阻風門,再來發動檢查有沒有溫溫的,若"有"表示阻風門正常

2.若還是容易熄火,是否有調整到油氣混合比螺絲,正常歸零後,向"左"退出1 7/8圈
怠速螺絲是否沒有轉入,變成沒有怠轉速,試著多轉幾圈

3.檢查負壓膜(雨傘)是否有破裂~主要看你有沒有拆下來清過

4.二次要封住
lily11533 wrote:
1.先檢查阻風門沒有...(恕刪)


1. 若有時間,我會拆馬桶來試,是要發動狀態下測嗎?

2. 我找不到混合比螺絲在那,除了怠速螺絲,另一顆就是底部洩油孔那有一顆,不過好像不是調混合比的 (維修手冊沒寫清楚)。

3. 我沒對化油器解體,都是拔下來,噴罐直接噴。

4. 我會作的,謝謝!

現在最怕的情況是整顆化油器換掉,這個不少錢,最近又找不到有人换改裝品時所換下中古品。這些問題跟離合器或珠碗都無關嗎?
要發動中測試~

你試試看,我家之前的那台勁戰是CDI掛掉,
不過後來我才知道可以直接拉一條線供電給組風門

給車行處理,他是換中古CDI與拉一條線到組風門後來就OK了!!!

化由器若沒有細部分解,應該不太可能有問題....
冷天氣不好發動因該是 汽門漏氣吧
這點我因該可以確定

我勁戰車齡7年 我遇過這種狀況

當初冷車難發動 甚至發了5分多鐘
尤其是冬天 化油器清了好幾遍
依然還是沒改善
後面夏天有好一點 但是後面受不了
才去換氣門
汽門換了 怠速穩了 冷車不會發不動了
但是有時候還是會有點小發不動
車要立側架 油門先轉兩下 按下去 一次就發


總之 先檢查汽門吧
請問樓主拆化油器時~
整顆拆下來分解清嬤?
感覺像負壓皮膜破了..
這東西不能用GUNK噴.噴到就變型破掉...
也許一開始沒破.但也變形受損.沒多久就會破掉...

記得.皮膜破掉應該是轉速上不太去(加速很慢)怠速變忽快忽慢~
抱歉.太久沒玩機車了...

你熱車後的狀況也有點像離合器掛掉的情況...
跟各位報告一下進度,我剛用電表測了一下 CDI 過來的到阻風門電壓,有 13.8V, CDI 應該沒壞。拆阻風門起來看,阻風總成沒有磨損現像、彈簧壓起來也沒什麼異常。我把二次進氣口封了起來,然後就騎出去小跑山路。

在山上立中柱後,轉速卻拉得過高,調低了怠速就正常了,這是之前因為冷車轉速太低時所調的,當時不覺太高,這次二次進氣塞起來後,反而會太高,我不清楚是什麼原理。我以前也發生冷車容易熄火的問題,車行當時就塞了二次(原因1F有提到),這次大概是塞子掉了。

目前似乎回歸正常了,我明早冷車時再發動試試。

以前清時,我沒有拆解化油器,也就是說只清外面而已。氣門問題,我用腳發倒是有感到壓力,可能問題也不大,總之我再試幾天,我會再更新內容。
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