大家好！
我的車種是新勁戰,上禮拜剛換紅字對四brembo卡鉗+金屬油管
碟盤跟總磅都是原廠的,經過150公里的積極磨合
我是故意跑到貓空山上,下山刻意磨合
大概了解卡鉗附在上面那個來另片的實力（或是尚未磨開）
平常是很夠利的夠用的,只是我很貪心
我想要低速就很利（比原附的）,而且連續下坡越熱越利的來另片
就是很耐高溫,但低速制動力又有相當水準的來另片
先以換來令片為主,保持原廠碟盤跟總磅的前提下
請各位前輩分享來另片的使用心得
並且跟原附brembo來另做比較,低速跟高速各利百分之多少
還有如果自己diy換來另片,正確的動作該怎樣做（沒換過不懂）
感恩各位！
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lkn5751 wrote:
謝謝大大寫這麼多字解...(恕刪)
您客氣了
以我自己使用的經驗來說
這款來令片並未出現公車那樣的金屬共鳴聲
不過有一點要提醒的是
之前幾次遇到緊急狀況
反射動作就是兩根手指迅速扣下去
前輪BT601瞬間鎖死造成龍頭晃動
還好601抓的住
換做其他輪胎應該就直接出去了
所以咧,我的建議是:
1.訓練自己的手指不要太狂爆,尤其是緊急狀態出現的時候必須還能保持理性
2.前輪等級不宜過低
最後想說的是
以我用過B牌基本款、B牌競技版、雞牌這三款的經驗而言
下一次我會選擇B牌基本款
以後也應該都固定這款
無論是價格、耐用度、制動力都相當均衡
唯一最大的缺點就是緊急煞停瞬間的金屬共鳴聲
競技版雖然很棒
但它的優點有時候卻變成缺點
初期反應有點太銳利
這一點需要稍微適應，尤其緊急狀態和雨天更要小心，也或許這是自己手指技巧不夠的關係
至於雞牌，通勤使用是還OK啦，畢竟BREMBO對四卡鉗也不是泛泛之輩，要讓後輪翹起來根本是輕而易舉。比較不滿意雞牌的是初期反應有點軟，尤其是雨天碰到水的狀況，經常需要先含著前煞加熱碟盤，讓水分減少殘留，如此才能確保制動效果。反方向來說，這樣的特性對於手指殘暴的人應該會更加安全吧。
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