小弟我是剛踏入這塊領域的新手

想買檔車來騎

各位前輩們能賜教一下嘛 ?

想比較幾台車子的優缺點

野狼傳奇R 150

KTR

雲豹 200

灰狼

或是有其他品牌好車可以推薦給小弟我的請提供一下

因為小弟其實爬文看不太懂

所以想另外發一篇文請大家賜教 謝謝了
文章關鍵字
野狼傳奇R 150
抄襲HONDA的CB系列始祖..萬年不變的史蒂田鐵缸
低速無力..高速很震

KTR
抄襲川崎TR系列~因為是光陽所以前面加了一個"K"XD
可惜抄襲的四不像..引擎有平衡軸所以高轉下不會太震..加速算可圈可點
但車車穩定度就....不過可以從他的小老弟"酷龍"身上看到改善

雲豹
少見OHV引擎車種+經典外型
低轉下就能得到不錯的扭力,但高轉就別看了

灰狼
沒有騎過.....請其他版友代答


推薦"酷龍NK"...
沿用KTR引擎..取高轉輸出取向
車台部份改用中置單槍+方管搖臂補足過去過彎不穩的遺憾
且NK比起"彷屎"版更採用鋁合金車架減輕重量+前剎變粗

缺點就是售價..........可以買到中古CBR150甚至再多貼一點可以買到CB400
值不值得.....見人見智

另外就是"新手上路"必摔無疑
考慮到這點可以先買台便宜的"二手野狼"來摔
中古2萬多就可以找到車況還可以的
zeonforce wrote:
野狼傳奇R 150抄...(恕刪)


沒錯,狼R騎到140整台車像在颳颱風...
zeonforce wrote:
野狼傳奇R 150抄...(恕刪)


狼150。
當年HONDA跟SYM屬合夥關係。何來的抄襲之有?
路上還有一些老野狼,有HONDA廠徽。
低轉再無力,也不會有KTR無力。低轉扭力2V>4V
震動,近幾年的引擎改良,已經好很多。
整台車 最大的缺點是 搖臂。

KTR150。
引擎算是目前國產150之最。
但是骨架、前叉卻是國產 最差。

雲豹150。
也是抄襲Suzuki GN125。
OHV引擎,低轉有力,高轉汽門延遲。

灰狼
買的人不多,油箱很大。
不過馬力 不太好看。
四檔狼是會滿震的!

則五檔狼騎起來個人感受好多了。

我相信樓主說的那幾台要騎快都很危險吧 = ="

本身騎過KTR 寬胎版的感覺低檔扭力比野狼稍微無力一點可是加速比野狼好。

其實每台車有他的優缺點看你覺得哪台比較符合你外型你又覺得OK就入手吧!當然預算也是個問題^^"
白CUXI紅C902 wrote:
沒錯,狼R騎到140...(恕刪)


原廠表嗎?140應該實際只有115吧...

實在是有夠快樂
個人騎過野狼傳奇第一代,是125的
跟KTR特仕版第一代

提供一點點感想

1.都不適合騎快
傳狼震,震到騎完六十多公里,手會不知道在哪裡
特仕晃,車頭高,頭會擺,要抓很緊啊
2.引擎聲各有千秋
傳狼低沉,特仕高亢許多
3.轉速差很多
特仕是超高轉速的引擎,會到萬轉喔~
4.造型完全不同走向
不過有一點要注意:
特仕的排氣管讓他的側袋受限,會燒壞!
(親身經驗,不信邪加上一買本來就都是一對,
以為排氣管有隔熱板應該ok,結果味道就傳出來了@@)
4.傳狼省油多很多!
因為不同時期的不同需要,
兩部車都有長途的作用,
特仕1公升就是30左右,但是我的傳狼是125的,所以也難說
只能說這部分屬個人觀感,僅供參考
5.保養跟維修
兩家廠商不相上下,就是便宜
6.力道來說
基本上,這種CC數,別要求這項吧^^
千萬不要妄想起步巴車,自討沒趣啊!
7.都很好上手

以需要看吧,例如想到處遠征的話,
省油就會是個點,
所以看樓主吧,以上供參考~

小弟我騎三表狼
騎快的確是會震
越快越震

但是目前未摔過車
linusdwy wrote:
個人騎過野狼傳奇第一...(恕刪)


看看野狼引擎轉速表,

紅線區9500,表低14000。

jimmy84606 wrote:
不過馬力 不太好看。


OHV小單缸又沒增壓....就不要要求太多了
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