小弟入手AN250到現在也已經經過一年多的時間
對於AN250的傳動大概也都已經摸的差不多了
原廠皮帶兩條、Polini皮帶一條、Mallosi盤、Polini盤、開閉盤兩組、大彈簧3條、小彈簧N條、原廠離合器、Dr. Pulley Hit離合器、原廠風葉盤兩個、大彈簧預載墊片2mm*2+1mm*1
珠子(圓) 20 22 24 25 25.7 26 28 30 33g
多邊珠 24 28g
先看一些圖
試了這麼多就來發表一下我的傳動心得
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Case 1:
馬路洗盤子+25.7g圓珠+HiT離合器(19kg離合器小彈簧+20kg頂銷彈簧)+其他原廠
起始接合轉速4000轉(開始前進)直到4600轉時完全咬合(時速約20)但中間有稍微小小抖動
4600轉後約一秒轉速上升至4800(40km/h)然後慢慢上昇
上坡起步依然小抖動但稍微弱(感覺4000~4600轉應該是頂銷在作動中)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Case 2:
馬路洗盤子+25g多邊珠+HiT離合器(19kg離合器小彈簧+20kg頂銷彈簧)+其他原廠
起始接合轉速4100轉(開始前進)直到4600轉時完全咬合(時速約20)但中間有稍微小小抖動
4800轉後約一秒轉速上升至5200(40km/h)然後線性上昇
上坡起步依然小抖動但稍微弱(感覺4100~4800轉應該是頂銷在作動中)
然後從竹南騎到台中走台13線
過彎補油門絲毫沒有打滑跡象
似乎這組離合器不太需要磨合?
通常離合器都會有幾百公里的磨合期
但在HiT高咬合離合器我感覺不太到
但由於想改善起步那一兩秒的抖動時間
所以又動了一下傳動
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Case 3:
馬路洗盤子+25g多邊珠+HiT離合器(24kg離合器小彈簧+20kg頂銷彈簧)+其他原廠
起始接合轉速4400轉(開始前進)直到4600轉時完全咬合(時速約20)幾乎沒有任何一點抖動
小補油門後約一秒轉速上升至5300(40km/h)然後線性上昇
再補一點油門約一秒達到6000轉扭力峰值
這時候開始有股強烈的加速感引擎的聲音也有明顯不同
時速慢點時過彎捕油可以馬上從4800轉拉到5500轉
同樣的約一秒達到6000轉扭力峰值
油門控置隨心所欲加速感也更顯得飽滿
似乎像是騎GSR125一樣輕盈的感覺
但有更多的推力在加速上
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Case 4
28g圓珠+malossi盤
起步接合4000轉
60km~5500轉
80km~6000轉
100km~7000轉
130km~9000轉
143(5)km~9600轉(目前極速-隧道)
我現在是malossi盤+28克
之前用24打滑到不行
28g跟24g加速到100時間只差一點點
但是尾速差不少
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Case 5
22g+28g各三顆
其他傳動Polini手工盤+P牌皮帶+原廠開閉盤+Dr離合器 CS全綠 PS沒裝+勁戰2000轉大彈簧(外加7mm預載)
起步約4200轉接合
80以下沒啥看時速表(這時順順催轉速5100，用力催可以到5800左右)
80~120一路從6000轉上升來到7000多轉
120~130之間加速趨於和緩
實記路測:
大甲溪橋頭停紅燈倒中段左右已經來到135km
接近後1/4時到達尾速145km(沒有趴車)
應該還能上去不過接下來要進彎就放手收油了
嘉陽高中前的台10乙路段維持個時速90~100上坡不成問題
