[分享]黑的意念首部曲. EIZAWA 銳澤開發CNC鍛造輪圈

速克達是全民最方便的交通工具,也是一般人最容易接觸改裝的交通工具
今天要與大家一起分享的是CNC鍛造輪圈

速克達的改裝輪圈給人的觀點是美觀,而且可以比原廠車的鐵框重量來的輕
但現在各大車廠越來越競爭,若不在其他配備下點功夫是行不通的..
所以現在車上配有鋁合金輪圈幾乎是一個基本配備了

以YAMAHA為例,在GTR AERO出現後,相信很多車友都想把輪圈改為AERO的輪圈
因為具有美感!(我也是其中那一位車友...)
但我物色了好久...最後我選上CNC鍛造輪圈,因為具有美感.又有達到輕量化
就請大家開始滾動右手食指看圖吧!



天呀?!怎麼把貨櫃車開進新光碼頭呢?!


兩位TEAM WORKERS竟然兼差送貨?!
法拉利應該不會虧待你們才對


那我呢?就來負責拆箱囉


燒唷~新的輪圈送來囉~


嘿嘿!準備開箱吧!!


哇~逸品~~


包裝相當完整而且還有類似填充的發泡包裝輪圈



我選擇的輪圈是電鍍黑,八爪的樣式


可以看到輪圈有CNC跑過的軌跡~


碟盤轉接座


跟朋友買的3M反光貼,一組才59元!爆便宜的


貼完3M反光貼的模樣


OK!接著把場景帶到戶外囉
為了要破解重量的迷思,特地跑到奶奶家借秤子
好方便來做重量上的比較


奶奶家的秤子奶奶謝謝您


CNC鍛造輪圈上擂台過磅!已將碟盤轉接座.培林與反光貼重量加上
(不含氣嘴)


得到的重量約為1850G左右



開始把前輪拆下吧


準備進行胎框分離的動作


氣嘴也順便移植過去


換原廠框上擂台過磅囉!有將培林與反光貼重量加上
(不含氣嘴)


得到的重量約為2720G左右


準備將輪胎與新的輪圈合體囉


將碟盤轉接座再次確認鎖緊


先將輪胎上一點油吧!好方便等會安裝


指揮艇組合...


幫輪胎側邊做一點清潔


準備上車囉!



OK!搞定囉~

搞定後,接著要做啥呢?當然是去試車囉
騎了幾趟路程後,赫然的發現~
換了輪圈得到的不是只有視覺上的享受.車體總重變輕而已
還有一個重點,就是不同的騎乘感受!!

為何會這麼說得到不同騎乘的感受呢
因為在騎乘過程中,有感覺到過彎明顯變靈敏,轉向變較靈活!
過彎動作做出來入彎時,感覺到比以前較省力

剛開始也是百思不解,怎麼會有這麼大的差異?
於是花時間去了解,才明白這就是降低陀螺效應


硬幣在於無正向滾動與側向滾動的情況下,會因為沒有立基點而倒下


硬幣得到正向滾動或側向滾動時,就會產生立基點滾動或旋轉
若硬幣很重,所需要的動能需較大,而產生的旋轉效應的慣性就會越大.



再把硬幣套用在摩托車的輪圈上,車子速度越快,輪圈產生的慣性就越大
為什麼車手過彎要做出側掛的動作呢?就是要改變車子的重心來過彎
車子速度越快,輪圈所稱生的慣性就越大,車手就必須花更大的力氣來改變車子的重心
但輪圈若能輕量,高速所產生的慣性就不會那麼大,車手就可以不用花更大的力氣來改變車子的重心,而且能夠較敏銳!



這組IZAWA 銳澤開發CNC鍛造輪圈的重量約為1850G,原廠輪圈的重量約為2720G
2720-1850=870G
IZAWA 銳澤開發CNC鍛造輪圈比原廠輪圈輕了約870G左右
相對的高速下所產生旋轉效應的慣性就會比原廠輪圈少很多!
慣性變小後,轉向就會變得較俐落.靈敏!
這就是我得到.學習到的!與大家做分享

[方便的話,幫我加個分吧!謝謝]