! 我很納悶這個東西是否真的有用.....【解限速】

無意中在逛網拍發現這個商品,描述如下 【適用車種:勁戰(TPS化油版)、GTR、新勁戰(化油版)!

解原廠限速,讓你的愛車更有源源不斷的馬力輸出!

你還在為你的愛車轉速被限制所痛苦嗎??

又覺得改缸很貴或是傷車嗎?

最新日本原裝設計CDI可以為你的愛車解開限速,讓它在道路上狂奔!

可以輕鬆達到萬轉以上的"紅線區"喔!

會依你車子的改裝狀況自動調整點火,效果一流。

保證馬力明顯增大,起步、加速、扭力都有明顯提升!

效果超越原廠及台灣改裝CDI,品質更穩定,可以說是目前市面上效能最強的CDI一點也不為過!

不斷電,徹底改善原廠CDI加速遲緩、LAG、空速的問題並可讓引擎馬力完全發揮!

完全兼顧效能與美觀的商品!!

《────────────────────────────────────

試問 ! 這東西如果真那麼有用,那麼多人去改缸拉曲軸提高馬力性能的用意適何在?
自己本身也有改58半雖不能說能夠達到理想的目的但至少稍稍有提升馬力?
只是很疑惑這東西真有那麼神奇嗎? ....... 有沒有使用過的【魔人】可以來簡單介紹一下呢?


! 我很納悶這個東西是否真的有用.....【解限速】
! 我很納悶這個東西是否真的有用.....【解限速】
文章關鍵字
這顆我用過只能說有改善
不過我測試的時間很短.因為我拿兩顆做交叉測試時
那顆被學徒拿去試他的新勁戰
當時只跟他說"要試可以試.但是先看色線.如果跟我的相同就試"
結果我試個車回來.那顆就被他搞到燒掉
連我也沒得玩了

不過原廠的CDI就夠用了
這個可以等到有錢沒地方花時再裝

這個牽涉點火角度問題...
毫無疑問,要是大改車絕對需要!!
原廠車有沒有效...那就是見人見智了~
只能說改了心裡會舒坦些!!
我就是幽靈人口就是我/\ /\
請問新g5真的有限速或者限轉嗎?
小弟的車是超5的上一代
有一次把轉速表催到插表 表速顯示115
但是沒發生斷油現象?!
奈安內!!!!!噴射車不是都有限轉嗎?
用處不大
解限速cdi用了頂多轉速提高
但速度還是出不來
到最後只是讓引擎壽命減少而已
如果是原廠引擎就不要浪費錢
不好用的

n0918625680 wrote:
這個牽涉點火角度問題...(恕刪)

限轉跟點火曲線是不同的東西

今天大改車拉條車,裝上解限速
還是一樣會爆震,除非去買可程式CDI,讓曲線多點可設
這東西左岸有賣,不貴
原廠限轉在9500轉左右
先看看自己平時有沒有可能拉到9500轉
原廠限轉都拉不到了
開放到20000轉也沒用是吧

而且原廠最大動力帶也不再那麼高的轉速
所以說那種東西是給改裝極端的改缸車用的

show0817 wrote:
請問新g5真的有限速或者限轉嗎?
小弟的車是超5的上一代
有一次把轉速表催到插表 表速顯示115
但是沒發生斷油現象?!
奈安內!!!!!噴射車不是都有限轉嗎?


限轉速我也覺得很好奇....

我的是新G5的前一版.....

噴射150特仕版12吋框.....

第一次在萬大橋拉尾速就拉到萬轉.....

指針已經到10的地方已經擦插表了.....

錶速125左右....

之後幾次去拉也都超過9500轉.....

雙載還有9800轉過.....

所以有些東西還是聽聽就好.....

c799087 wrote:
限轉速我也覺得很好奇...(恕刪)

所以說限轉就是在10000轉阿
現在大部分車都有限轉吧
不過G5表速還真是快樂
wei@ wrote:
無意中在逛網拍發現這...(恕刪)


日本原裝設計?!

日本原廠只有競戰沒有GTR
雖然引擎一樣

但真正日本改裝部品是銷全世界的
不會為只有小小台灣自己在翻製的車款註明與認同

而日本車所用的CDI或ECU上面都有刻印序號的

這外殼跟以前台灣與大陸代工的3.5吋外接硬碟盒非常像

我不曉得裡面多厲害...........但我以前TZR-250的CDI都沒那麼大顆


什麼東西灌上日本字樣只有比較貴而已
我倒覺得這很像土炮的逆電流

還有..........目前訂作輸出一張貼紙不用5元
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