車型:GTR 化油版本(三相發電)
燈:雙HID 35W+55W (小盤:遠燈鹵素 近HID)
小燈:LED
尾燈:摩多堂LED
方向燈:原廠
話說，小弟在A店家裝了HID55W+強化線組，在使用上，一直都很正常，也很順利。
就這樣使用了一個多月，但是因為GTR頭燈有兩個，獨眼龍說真的小弟一直很在意，
於是小弟又到了評價不錯的B店家去上了另一顆HID，店家有說電力可能會不足，於是上了35W+強化線組。
小弟也知道電力可能會不足夠，但是基於心理因素，還是決定要改。
剛改完，雖然一眼亮一眼稍暗，但感覺舒坦許多。
1.只是，不知道是不是三相發電的關係，騎車的時候，感覺燈變比較暗一些。
怠速的狀況下，燈就會變的比較亮。
2.但問題來了，過了四天之後，HID開始會閃爍。
不管騎車或是怠速，都會閃爍，但是切換成鹵素燈就正常了。
上述有兩個疑問..
請問，第2個疑問有什麼方式可以解決?????
萬分感謝。
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如果再加一顆35W安定器，基本上全程都是負回充，所以不管怎樣騎電瓶都會沒電，時間問題而已，
化油GTR推兩顆35W安定器算邊緣了，只有轉速高時才有回充，
朋友化油GTR裝雙35W HID在山路騎一騎結果也是沒電，因為轉速不夠高，
還要有個觀念，安定器寫的瓦數不等於耗電，真實耗電大約還要加20%，
例如55W安定器實際耗電大多超過65W，因廠牌而異，
還有HID跟鹵素耗電方式不一樣，鹵素電不夠時只會變暗，
但HID需要多少能量就會吸多少能量，直到設定低標啟動保護裝置關閉，
解決方式：換成雙35W HID，或換回鹵素
PS.小皿車種直上HID非常刺眼....
“萬物有心皆可上”
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ｅＩ wrote:
謝謝大大的說明，
以目前的狀況，小弟知道的方式
似乎..只有加大電瓶..可能可以解決
可是 車廂的空間會犧牲掉，我怕4/3罩安全帽放不進去。
PS.加回沖那類的，是否有機會改善?
PS. 小弟家住偏遠山區，所以....鹵素真的不太實用。
不過小弟改的是 遠鹵素+近HID，所以市區都開鹵素燈居多
這種切換的很缺德建議拔掉
我若用這種停在你對面照你你會有何感想? 將心比心
要就上魚眼不要就別裝
GTR的燈具不像AERO 還可以使用遮光罩伸縮電磁閥的來使用
來就是本身超瓦就不對
久了不是沒電就是整流器故障還有燒保險司疑慮
加大電瓶治標不治本，都晚上騎你可能要變成電動機車了
我幫人改過圖騰版改AERO大頭
雙燈改單燈後因為設計好的反射面單燈55W就很夠用
看是要單燈+魚眼還是要單燈上遠近電磁閥遮光片款式的HID (大廠的光型比較準)
效果都比你雙燈搞一堆有的沒的還來的好，一次就解決。
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umax wrote:
這種切換的很缺德建議...(恕刪)
SORRY澄清一下..
小弟在市區很少開ＨＩＤ
小弟多半在郊區開ＨＩＤ...
會車時會轉鹵素（可能這原因，導致沒電快.....
小弟會裝HID，是因為小弟住在郊區，路上很暗，都是田間小路沒路燈，每天要來回市區20多KM，但是幾乎都是傍晚出門，凌晨回家。(大概也是沒電原因)
車行也建議我改aero大燈，但是..小弟比較喜歡舊款的雙眼頭燈..(迷戀吧)
所以.....不知道有沒有大大有改善的方式。
當初只裝單邊55w 但心理感覺獨眼龍不太舒服，
心理因素催使下，改了雙邊，
當然改完那幾天照在田間小路上，感覺爽度很大增。
回家的那種恐懼感消失了。(因為很黑，怕看到怪東西)
直到昨天回家途中..燈開始會閃爍.........
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