避震基本上都一個樣...爬過10多頁還不會= = 不太相信剛好很閒在等開票就告訴妳吧...預載 調到坐下之後剛好吃1/3行程左右 吃越多越軟 反之越硬下壓 一般直接調到最快回彈 賽道 彎道多的騎乘 回彈需慢 直線高速雙載等 需快速回彈以應付下一個坑洞大致上是這樣 預載要先調好變化都在回彈上 至於調得好不好就是個人了(前提 避震設計不能太差)
同同同 wrote:避震基本上都一個樣....(恕刪) 不好意思 可以說白一點嘛.. 理解能力不好 和我不是台灣人預載 調到坐下之後剛好吃1/3行程左右<--- 意思 是否 坐下後 避震下降1/3我就是圖中的避震請問 上方的旋轉按鈕 是怎樣調 順時針轉有何作用 逆時針又有何作用??下方那個是向左轉調軟 向右轉調硬??
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