[分享&討論]Dr. Pulley X2 離合器

官方網站

以上是官網連結

之前一直在網站上看到可調整式離合器

但是我沒玩過第一代

所以可能分享的比較不專業

邊爬文邊調整中

先說一下我個人騎乘習慣

因為本身有在練車跑賽道的習慣

但南部賽道都偏向於小型賽道

並沒有大直線可以拉尾速

所以車輛做的設定都是偏向於

起中速的反應&出彎補油的順暢度下去做試驗

先介紹此次車輛設定諸元

測試車種: RS100

引擎設定 55 缸單套

傳動配置:不知名改裝前普力組 珠重全7 不知明碗公一顆

進入正題此次的盒裝



開箱(痾....好險沒有很多彈簧"新手看到彈簧就慌了")



嗯~~~他有帶套em57.gif



不過我喜歡無套的em54.gif



兩片式蹄塊之一



出廠配置CS傳統小彈簧



出廠配置PS



與傳統型大小相比



此次搭配碗公(別問我是啥牌的 老闆拿出來都是散裝)



傳統型離合器皮面



碗公接合面



測量DR尺寸





上車照(這是第二次調整請人拍的) 手很髒不想拿相機= =



調整方式:

1. PSX2 CS藍色 起步6000轉

因為新離合器未磨合，所以起步抖動是一定的但頂銷做動過後的抓力很紮實使得傳動帶出引擎的力道傳遞的很確實。

2. PSX1 CS藍色 起步5500轉

抖動有降低一些 頂銷做動的時間稍晚一點

3.PSX0 CS藍色 起步5200轉

這玩法好玩了現在車上都是裝這樣。

起步會小浮頭，今天去安平練車場小試車發現出彎補油這種咬力真是棒極了，不過缺點是不小心使用起步會小爆衝。
我想我還需要多習慣DR的咬力&做動方式，農曆年不無聊了。

另外終轉&尾速部分

還需要多加摸索

請大家可以多多分享經驗

讓我更加了解X2這顆離合器

有更新調整會在不定期 UPDATE