小弟因工作關係,每一天都需要在外頭騎車
所以常常都要跑加油站,發票都拿一疊了
前陣子聽一位A同學說
自從他一遇到紅燈就會立刻熄火,一直到要綠燈才發動
這樣有比較省油,小弟也覺得台北幾乎紅燈都70、80秒起跳
都要等很久,為了減少油耗,我也開始遇到長秒數紅燈就熄火
可是今天一位B同事在跟我出外勤時,看到我停紅燈就熄火
他說這樣不會比較省油,他也沒解釋的很清楚
好像是說機車發動那瞬間會比較耗油,一值發動熄火反而比較耗油
所以沒必要為了那幾秒就熄火
(這原理是跟電腦開機瞬間會用較多電源一樣嗎???沒有離開太久不必要關機又開機)

到底誰說的才是正確的阿??
還是都是錯誤觀念呢??
請了解的大大們,可以解答一下小弟的疑問嗎?
mecmer wrote:
小弟因工作關係,每一...(恕刪)


剛發動的瞬間確實吃的油氣比較多,然後~也對車子比較傷

這我從高中到現在大學畢業,電機、機械、電子科老師/教授/主任都有提到過...

不過如果時間超過60秒,確實會稍微省一點點油...但發動損傷是不會少的
你試試把電腦110V電源插頭拔除
再插上去看看瞬間吃電...順便看著你家的電燈看有沒有暗一下大約0.01秒就知道瞬間吃電多兇了

你怎不想想為什麼不宣導汽車紅燈熄火偏偏只宣導機車熄火
原因我想大家都心知肚明
mecmer wrote:
小弟因工作關係,每一...(恕刪)


你可以先看一下這一篇 !

熄火救地球

正反面意見都有 , 最終還是你自己做決定 !


peppy wrote:
你試試把電腦110V...(恕刪)


如果你們家會有這種情形 , 請盡速找水電行來查修你們家的
電路 , 這情形是不正常 , 且有危險的 !
非私密事件,請勿以pm連絡.有問題歡迎在公開園地聊天.

舞煌 wrote:
但發動損傷是不會少的


不過引擎已經在工作溫度狀態下了,其實這樣的磨耗跟一直運轉
沒甚麼差了,現今日本有機車已經設計為停車10秒自動熄火,再轉
油門時自動點火啟動!

其實最傷的就是一早起來第一次發動,因為機油都沒有打上來...
以前有款石墨機油,說是完全附著在活塞與汽缸壁上,就算你冷車
啟動時保護仍在!不過現在好像沒看到了


peppy wrote:
著你家的電燈看有沒有暗一下大約0.01秒就知道瞬間吃電多兇


你家裡用洗衣機'電腦等有瞬間大電流會造成燈泡閃一下,這不是
吃電多兇的原因!而是本身那台機器的EMI(電磁干擾)沒做好!
外加住的公寓電源迴路沒有分配好才會這樣!


至於為什麼宣導機車熄火而不是汽車,想想汽缸數的差別吧!
實驗上機車熄火40秒以上會比較省油,但多汽缸呢?
就不是這樣的了,加上台灣機車族確實比較多,所以就先宣導
機車族熄火了

不過很實際的,這也有其它問題...
比如說:電瓶的耗損'啟動馬達的耗損....

這完全就取決於運氣與個人取捨了!我則是選擇60秒以上熄火
因為一熄火,整個人感覺不會心浮氣躁的~
對我來說 我是不會熄火的 因為一直熄火會比較傷車..環保....
如果大家等紅燈都熄火 最後機車壞掉的速度比沒熄火時期還快
多出很多要報廢的機車...那哪一種比較環保???
peppy wrote:
你怎不想想為什麼不宣導汽車紅燈熄火偏偏只宣導機車熄火
原因我想大家都心知肚明


不知道別人想的"原因"跟我想的一不一樣
官坐車等紅綠燈時當然不希望熄火
因為這樣就沒冷氣啦!!
既然可以球員兼裁判,誰會定下對自己不利的規定?
反正辛苦的機車族本來就沒冷氣好吹熄火也沒差

依個人目前測試的結果是有比較省
老迪爵,上班必停一紅燈熄火時間約40秒,下班看運氣100~40秒,低於40就不熄火了
上下班不過大約 5km 的超短程
算起來每公升可多跑四百多公尺
值不值得?看人
倒是在這炎炎夏日熄火後少了車的廢熱和廢氣真的比較不熱
POWERED BY .\ /.

kmi1200 wrote:
對我來說 我是不會熄...(恕刪)


我也不會熄火 不過跟油耗無關
而是 萬一 有突發狀況 逃不了
除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!
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