偉士牌ET8-是不是1998年就停產了,現在在路跑的ET8最少都10年車以上的車齡,
10年齡的機車進入到中古車市裏,不管露拍,Y拍,市區中古車行報價都處在,50000
元以上,一樣是速克逹的車款,為什麼降不下去,現在新款的偉士牌都上市了,不知
會不會出現降價的可能性,同期的機車山葉舊勁戰,當初二部的車價也都約65000元
左右,現在勁戰在30000元左右,ET8-50000元,還真的滿抗跌的哦,

因最近在考慮買部中古車,才發現這問題,大家幫解惑一下
前年本來也想買一台ET8 但聽到店家開的二手價就嚇一跳
在網路上也看到許多外殼整理很棒的ET8 內在卻是亂七八糟
心想自己不懂 而且二手價又高 所以放棄了....

沒想到太古竟然代理新的VESPA 所就買了一台
雖然比較貴但是至少是全新的 期待交車中
整理好像都只是外殼新烤漆而以,座墊桶身裏,好像也都看起來有塑膠老化,


rencheng0913 wrote:
偉士牌ET8-是不是...(恕刪)


物以稀為貴,ET8新車售價也很高,所以價格降不下來...

中古車行的ET8少碰,這是絕對,不是建議...
當初公司買新車6萬辦到好,自己去倉庫選車~~~~

大家都嫌貴~~~~~~
物以稀為貴.這點我覺得怪怪的,
曾經是高價稀少的車,其實經過使用,年限拉長,那部車不降的,賓士amg.bmw-mpower.法拉利.保時捷.那每部麻都限量,性能一等一,但車齡過各十年,對折在對折的真實,價格都可以查得到
rencheng0913 wrote:
物以稀為貴.這點我覺...(恕刪)


我這樣說好了,是中古車中的需求與供給關係,

中古ET8需求大於供給時,中古價一定價不下來,

而有保值的效果存在,如果滿街都是ET8在跑,

中古車市場供給就很多,價格就會漂亮。

法拉利是奢侈品,但ET8在台灣對於某些消費者來說算不可替代的必需品。
不要去嫌車子貴!

市場價格就是這樣!

能接受的就買~不能接受就回頭走人!

喜歡的就會收~剛好缺料的~會想辦法買到手!

這就是市場~但不要拿一般車來看待鐵殼車!
我兩個同事騎ET8,都是一手車
不過...一天到晚聽他們說壞這壞那的...

RVP100F wrote:
我兩個同事騎ET8,...(恕刪)

我朋友之前也是騎ET8
他也是說問題不少
主要是沒什麼人會修
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