想請教一下...野狼150最大馬力是9500轉,最大扭力在7500轉這個數據是不是代表說...如果我從起步,要求獲得最大加速力的話是不是我從一檔開始就必須在7500轉換檔?每檔都在7500轉換檔???在最後五檔時當轉數上升至9500轉...就是野狼極限?我這樣講對嗎???
angel751107 wrote:是不是我從一檔開始就必須在7500轉換檔?每檔都在7500轉換檔???在最後五檔時當轉數上升至9500轉...就是野狼極限?我這樣講對嗎???...(恕刪) 7500換檔,加速快(比5000換檔快),但8500換檔可能更快最大馬力不一定是極速馬力是輸出,需大於等於風阻與其他阻力做功之和而風阻 = 風阻係數 X 速度平方若速度很快馬力輸出 大約等於 風阻係數 X 速度立方
yukiko wrote:馬力輸出 大約等於 風阻係數 X 速度立方 阿?? , 馬力不是扭力乘上引擎轉速的乘積嗎???angel751107 wrote:是不是我從一檔開始就必須在7500轉換檔?每檔都在7500轉換檔???在最後五檔時當轉數上升至9500轉...就是野狼極限? 理論上 , 應該是在最大馬力換檔...比如說一檔9500轉換上二檔 , 齒比應該會剛好落在7500轉上下 , 然後再上升至9500轉後換下一檔一般的出力配齒比 , 會這樣搭配可是呢.... , 這樣騎很累人......
個人的野狼R 125一檔的轉數上限 是 插表 (>14000RPM)二檔13000RPM三檔12000RPM四檔11000RPM五檔接近萬轉7500轉.....還可以再上去一點點....最快加速 通常要摸到一點點紅線再升檔....不過最重要是安全第一 不影響路旁住家第一
wishleakage wrote:理論上 , 應該是在最大馬力換檔...比如說一檔9500轉換上二檔 , 齒比應該會剛好落在7500轉上下 , 然後再上升至9500轉後換下一檔一般的出力配齒比 , 會這樣搭配可是呢.... , 這樣騎很累人...... 的確很累人,...我有試過一檔拉到7500轉,可是這樣反而會被速克達巴假的野狼125 OR 150原廠根本只能騎著享受換檔間的樂趣馬路要騎贏同CC數速克達還是有點難度...但是如果是直線加速的話尾速出來後,速克達可能很難贏過吧
yukiko wrote:我說的算大學物理 歐..... , 原來是大學的物理阿 , 真是厲害~~~那為什麼一般的規格表上還是叫馬力 , 不叫風阻係數 X 速度立方??歐....我知道了 , 一定是那些規格表都不是大學生寫的.....