小大現在是騎jr 想加大碟盤 不考慮改裝品 爬文後有人推奔騰g3的200mm碟
或vjr180mm碟但有人說vjr的180mm碟盤效果跟jr160mm本身是可以說是一樣
因小弟沒騎過vjr 但又比較偏好他的造型
所以想請問有騎過這兩款車的大大 是否真的沒差？
還是有其他建議呢？
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加大碟盤的功能是有提升 儲熱上的能力 跟 增加散熱面積 與 煞車作用力 那些~~~
儲熱也就是跟卡鉗來令片磨擦後所產生的熱量~加大的碟盤不會太快熱衰竭
由於加大碟盤的連續磨差圈數會比小一號的碟盤少~再加上大碟盤所接觸到的空氣也比較多
所以儲熱+散熱上的效能會比小一點的碟盤好一些
當然也不一定碟盤大就是好~材質與碟盤形狀與花紋設計也很重要(跟受熱都有關係)~~~
但是說真的普通路上的速克達的速度~短程沒有那麼可怕到會讓碟盤熱衰竭
對煞車力道(煞車力距),就更不用說了,沒有什麼明顯的感覺
何況你要換原廠的~加大頂多加到4公分(160mm變200mm),但是卡鉗還是原廠,根本不會有甚麼感覺
不如換好一點的煞車皮來令片還比較有效果(例如:金屬燒結.陶瓷材質的等等)~
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像我G5就把原廠220mm改裝到260mm,用到最後只有一個感覺...好看跟帥氣加很多分
煞車力道由於換改裝卡鉗~跟原廠煞車力道就不能比較了
我也用過全原廠220mm的煞車系統,去跑台北到武嶺來回538km左右
回來依然可以正常使用碟盤也沒有退鋼吃溝問題,頂多來令片過熱有碳化現象,換掉就好了
所以原廠動力要讓原廠碟盤熱衰竭失去摩擦力~是不簡單的
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我比較能確定的,同樣煞車系統下(同卡鉗.碟盤.卡座.總泵.煞車油管與煞車油)~
換好一點改裝來令片效果就差很多了(絕對能感覺得出來)~這是比較實在又經濟的作法
像我家另一台G5就換上FRANDO的粉紅來令片(有陶瓷材質),跟原廠來令片真的有差別
換下來的原廠來令片(用了快3年)還是超級厚,感覺有磨跟沒磨一樣
目前用了1萬多公里(也用兩年了),最近皮太薄,差不多要準備更換了
