缸頭固定排氣管的雙頭螺絲,需要定期回鎖嗎?

先說明一下,下述關鍵字:雙頭螺絲(嚴格說來是整支同size,無螺絲頭),螺帽,螺絲孔~~~~(怕看倌看糊了)

請教一下,那缸頭固定排氣管的雙頭螺絲,需要定期的採用雙螺絲互鎖後,再把那雙頭螺絲鎖回去一些嗎?
會有這想法是緣自,那排氣管其實拆的頻率算蠻高的吧?就除了平時保養換油外,接下來拆的最頻繁的就是它了吧?
但是,我發現到,我這台舊款的GY6是M6的雙頭螺絲,實在有夠小的,常常發現那排氣管和螺帽固定上去後,久後,再蹲下去看,發現那螺帽會不見~~~~
我心想是不是那螺絲鬆了,要鎖回去,可是我發現到,咦?怎一直在打滑,鎖不緊~~~~~~這時我又想這雙頭螺絲的原理,是否這是有問題的?
鎖進缸頭是順時鐘,那螺帽逼緊排氣管也是順時鐘,當從螺帽含住螺絲再往逼緊方向施力(順時鐘),雖然逼緊了排氣管,但同時應該會帶這螺絲往缸頭內攻,缸頭的那螺絲孔是盲孔非通孔,螺絲扺到底後,就沒空間往前攻後,就原地打轉,久而久之,就滑牙了;反之,要缷排氣管時,逆時鐘轉螺帽,也會順道帶螺絲放鬆?~~~~~
所以,這是無解的問題了嗎?二支雙頭螺絲,我都做了回鎖的動作,但我發現好像無法鎖到緊~~~這是正常的嗎?它是應該鎖的緊的嗎?
缸頭滑牙應該是主因 常常掉螺帽要不要用螺絲固定液試看看

只是每次拆排氣管 你就要拿小鋼刷 刷那2根把舊的固定液刷掉 裝的時候在滴新的

治本就是換個缸頭或是攻牙
bullet528 wrote:
先說明一下,下述關鍵...(恕刪)
螺絲膠,嗯~~~~~聽說會很難拆,
也有車友建議鎖一個螺母,再把原螺帽鎖上,理論是靠螺母和螺帽互鎖緊,螺母固定在排氣管的逼緊位置~~~
目前我試墊個彈簧華司,效果得一段時間後,我再上來報告
它的功能就是防止螺絲鬆脫,且鎖緊的力道也可以不用逼的太緊~~~~
說到這個耐高溫,高強度螺絲膠,可否用在缸頭的螺絲孔和螺絲之間呀?
把螺絲拆出來,在螺絲孔和螺絲之間糊上一層這種螺絲膠,再鎖回去,即使已滑牙了,也沒關係,靠這螺絲膠固定住~~~~~
既然易滑牙,就把它固定死,豈不一勞永逸?

油切烏龍 wrote:
缸頭滑牙應該是主因 ...(恕刪)
它是對鎖的東西 你要滴在那也可以

但是不可能固定死 因為大力轉還是會下來

治本方式還是去攻牙吧 1孔網友說150就有了 頂多花300摳摳搞定
bullet528 wrote:
說到這個耐高溫,高強...(恕刪)
了解~~~只是說一直擴孔攻牙下去也不是辦法~~
像我二顆螺絲孔,已攻牙了一支,另一支現也搖搖欲墜了
那已攻牙的那支,我回鎖,現也發現竟已鎖不緊了,因不敢再轉下去了,怕又滑牙,大約回轉個1/4左右~~~~
還沒攻牙過的那支應該是滑了,因我回轉了快一圈了,仍沒覺得緊~~~~
但手去拉一拉那螺絲,是拉不下來,就不知可撐多久就是了~~~
仍把螺帽加彈簧華司鎖上,約只有剛好逼緊的緊度,剩下就等時間的考驗了~~~~

總覺得那二個螺絲M6小,大概隨便拆個幾次,缸頭的螺絲孔大概也壞了吧?只是可能一般人不會想去回鎖它~~~但照理說~~螺絲在隨拆排氣管的次數,是有機會鬆掉的呀?還是我想錯了~~~~定期的去回鎖螺絲~~應該是合理的呀~~~~

聽說現在新款的都是M8的螺絲柱了~~~可能有發現到這問題~~~


油切烏龍 wrote:
它是對鎖的東西 你要...(恕刪)
誰說攻牙就一定會擴牙 去彈缸店用它就有辦法給你用一樣的牙
bullet528 wrote:
了解~~~只是說一直擴孔攻牙下去也不是辦法~~
敢情是~~~燒補,再鑽孔~~攻牙~~~~
這個我有聽過~~~
這個是要多少錢?是在車上即可處理?還是要拆缸頭?
那和換新缸頭相較?價差多少呢?

油切烏龍 wrote:
誰說攻牙就一定會擴牙...(恕刪)
換缸頭?別鬧了!去搪缸店會幫您用“螺紋護套”200元搞定,依樣用原來螺帽。
那可直接在車上施工嗎?還是要拆缸?

0091 wrote:
換缸頭?別鬧了!去搪...(恕刪)
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