大家好小弟我對機車不太熟 一直以來都是玩汽車 直到有一天我開比賽車在中和的路上被抓孤輪的dio海放到120他還在前面一直回頭看我

所以我買了第一台機車
一台經典的dio來當玩具 雖然我只是想體驗一下2t的快感但是老感覺速度很慢
可能是附近店家對這車改裝都不太熟 所以我都自己diy
改了普利珠 65缸 尾速只有70 我覺得缸好像有點虛掉
改了90缸尾速還是只有70

會是因為排氣管還是原廠管太塞 導致這樣嗎? 但是我看原廠車裝65缸的效果都比我目前改到90還好
因為我是想要保持原廠外觀與原廠的聲浪 但仍有良好動力輸出
不知道現在應該從何處下手 會是讓尾速更好的重點呢?
謝謝大家
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dio改缸一定要換管
不然怎麼改都不會跑
管子對2T車差異很大
加大管徑吧! 三重這邊好像有家會改DIO的
只是 我對他們不了解而已
4T就館子還好 可有可無
首先 那台你追不到的DIO,一定是大改的,那種速度感需要錢與經驗才能改的好(又會跑),不要去與他比

DIO想改的會跑又耐用同時兼顧原廠樣貌(低調化),可以這麼改..
1.一定要改成正90cc(或以上),a.銑曲軸室裝77mm(或以上)的曲軸
*想耐用建議78mm以下就好
2.用原廠大路易汽缸(原廠型的不可),進排需要修大
*sym原廠的大路易汽缸最耐操,不容易縮缸
3.排氣管的口徑需要28mm以上,正90的配28mmOK
4.齒輪比需要改,90的改17X41(或16X42),16X42起步較快
5.化油器可以用王化萬山或其他...(我自己用的是小改翔鷹100的)
6.傳動方面再配一下就很好跑了

以上隨便都可以巴125的摩托車,尾速保留值最少可以到100km(GPS測)

*不改曲軸只改缸,起中尾只是順無法有所謂的快,而且汽缸與曲軸壞的很快

ps:真想改的很暴力沿用上面再放大即可,不過耐用度不高(除非掛水冷)
dio最耐操+最恐怖的改法就是直上半截的風速125引擎在搭配拖齒輪...

能聲音跟原廠車一模一樣..不過速度可是能上140錶速以上的...

以前很多人這樣改..也不少人死在此改法上面....

如果你要效果的話...大改dio不會讓你失望...

不過耐操度的話就......


要小改其實蠻容易的...

就拿顆原廠缸塘大到48~50mm在加一隻大概26mm的管..

看你要不要配pe26或使用比原廠些許大一些口徑的化油器來使用效果都不會太差...(我是建議上pe26)

而且這樣小改其實能搭配空濾使用...

用一些心思把車配順蠻足以應付市區的路況了...

謝謝大家指點!
小弟終於有了點頭緒
停權9999天
絕對不要拿缸去搪然後裝上去用,保證後悔

*我自己拿顆大路易缸去搪49-50mm配 NSR80(honda原廠)的活塞
結果 騎沒多久就縮缸了,害我大失所望
有訓車 不是太緊的關悉

之後換下它,沿用原來已虛的原廠沒動過的大路易汽缸(與原廠活塞+環),怎麼操都不會縮 怪了喔!


yanyu_911 wrote:
絕對不要拿缸去搪然後裝上去用,保證後悔

*我自己拿顆大路易缸去搪49-50mm配 NSR80(honda原廠)的活塞
結果 騎沒多久就縮缸了,害我大失所望
有訓車 不是太緊的關悉

之後換下它,沿用原來已虛的原廠沒動過的大路易汽缸(與原廠活塞+環),怎麼操都不會縮 怪了喔!

縮缸跟有無搪缸沒有絕對的關西
你把汽缸搪大,等於排氣量加大
你的供油有調整過嗎??
我之前把原廠缸搪到一敗,也騎了快兩萬公里,也沒事阿
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