這件事是這樣子的...小弟某天夜班下班後騎著車子回家

回到家後因為朋友找泡茶(其實我好累不想泡茶)

但還是去看看..結果這時遲那時快...車子不發了

當下依小弟拙見...九成九是電瓶沒電了

於是呼喚道路救援(認識的車行)並請他帶電瓶來救我

但是...買了一年半的車子..電瓶的壽命短的令人訝異

在一連串的過程中換好新電瓶...可以發動後..NFT又重生了

這個時候與車行師父瞎聊這個問題的可能性

於是乎將壞掉的電瓶檢查了一下

原因是機板損壞..而主因是電解液乾了

車行師傅說法是由於我個人通勤時間長...中間專有名詞不懂#$%!@

以至於電瓶每每過充...電瓶中的電解液快速消耗

所以有此一局面.....相信說到這裡...會有人有此疑問

NFT的螢幕不是有顯示電壓的選項...難道小弟從來不檢查自己的愛車狀況

我個人由通勤距離有點長...加上噴射引擎無踩踏...所以這方面倒是特別注意

車行電錶顯示電壓為12.4V...與小弟平時所顯示數據相差不大

但有一個數據偏高...好像是阻抗這個東西...師傅說原因在此...

此情況無法由螢幕來做判斷...也就是說他哪天沒電就沒電...我只能用猜的

最後我問師父說...這個情況會再發生嗎...師傅語帶保留...故事完

想請問板上大大...這個問題的可能性

板上比我跑更遠的人很多很多很多...但好像沒有人這問題

小弟心中比較希望的是...原廠一開始給電瓶的有瑕疵...那就算了

不然這種情況常發生...對小弟來說也是一顆不定時炸彈

附上車子使用狀況~

NFT車齡:一年半
使用時間:24小時(三班制)
通勤距離:40公里~50公里
過往狀況:暫無
最長單日距離:150公里
文章關鍵字
應該是你這電瓶運氣不好,
這麼快就死翹翹了...

依你通勤距離這麼長,
不太可能是回充不夠...
對了, 說到回充,
可以在發動狀態去量電瓶的電壓,
正常應該要在14V以上.
沒有的話很可能整流器那邊有點問題...
小建議.

若回充是正常的, 也就是發動中電瓶量電壓有14V以上,
我覺得...
那就是這電瓶不幸太短命,
可以不用太擔心.
會怕的話買1個500內 放車上掛了借個電就可以騎了

荒郊野外就幫不了你 哈哈
NAOHHCL wrote:
這件事是這樣子的.....(恕刪)


NAOHHCL wrote:
這件事是這樣子的.....(恕刪)


騎遠的時候 , 把大燈給開了 , 消耗多餘的電力 .
非私密事件,請勿以pm連絡.有問題歡迎在公開園地聊天.

NAOHHCL wrote:
這件事是這樣子的.....(恕刪)


檢查整流器吧!免加水電瓶的水被榨乾可不是正常現象。
老闆的意思是
你一直處於過充的話
那電瓶內多少會慢慢發燙
電瓶水多少會滾起來
滾了就水份會蒸發掉
久了電瓶內就無水
最後電瓶就無法提供起動時的瞬間大電流

至於你問用電錶量仍有12v的電壓?
因為老電瓶的內阻比較大
所以你現在所量到電瓶外面的電壓
並不等於電瓶內部真正的電壓
尤其你剛剛才有發動騎去朋友那泡茶
騎了一段路
所以你現在量到的電壓是虛的
建議你不騎放置一晚
一早再去量電瓶電壓
你會發現你電壓電壓應該是不足的
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