起步油門,巡航電門
起步煞車動力用來回充
預定改裝車種:蘭蒂50車頭圓燈版本
极速以70左右為基準
完成後以環島做耐力測試

有人可以給一些意見嗎?

改油電不如走純電

機車不比汽車的空間

引擎又要再加電池 會讓本身車重增加

還有空間也是一個問題 這樣油耗可能沒有比純汽油好多少

除非 你的電池或機車本身 有什麼特殊的改造或新技術

西瓜豬 wrote:
起步油門,巡航電門
起步煞車動力用來回充
預定改裝車種:蘭蒂50車頭圓燈版本
极速以70左右為基準
完成後以環島做耐力測試

有人可以給一些意見嗎?


油電車是什麼?
你打算自己改嗎?

如果引擎為一台車的核心,那油電車應該是雙核心車輛!
第二個核心就是馬達!
這馬達你打算做在哪裡負責帶動呢?
網路凡走過必留痕跡!
BlackDragon wrote:
這馬達你打算做在哪裡負責帶動呢?..(恕刪)


前輪馬達驅動較簡單施工


此車版上不是有一台已完成環島了

文章自己找
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤
葡萄不一樣 wrote:
前輪馬達驅動較簡單施工


此車版上不是有一台已完成環島了

文章自己找


笨人版 CUXI油電混合機車
你是說這篇吧!

葡萄不一樣 wrote:
電池在車箱 那就沒有馬桶可以放東西了

前輪放置馬達 重量有多重?? 若是以原來汽油引擎行駛

前輪目前有何不良影響??

另外這樣連加油柄和輪框也要一同改對吧??

看起來不賴也 若價格在1萬以下 或許可以考慮說


一樣是空間問題不對嗎?
馬達如果能夠改成跟引擎整合才能得到省電和省空間的效果。

m088862 wrote:
當初只是想再最省錢,維修容易又可現有機車即可改裝狀況下請工程師完成,就這樣而已,因為有人研發電機和汽油都在後輪再加上電腦控制油電供油系統落落長,很複雜又貴(義大利比雅久有初一台約9000歐元折合台幣四十幾萬),壞掉哪一家機車行會修?我的笨人系統汽油部份不動所有機車行都會,電機系統只有電機,控制器,電池,保用三年(若有要量產)壞掉換新的不用維修,汽油壞時用電力驅動,電力壞時用汽油,簡單實用又維修方便。...(恕刪)

這個設計方案比較能達到節能省碳,電費越來越貴囉!
網路凡走過必留痕跡!
起步油門,巡航電門.......應該要相反才會節能
煞車動力用來回充.......效率低.不一定需要
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