小弟是已當爸的人
大學時期玩勁戰
58半.馬路洗全套.b牌卡前與b牌跌盤.等
現在老車已了快8年
一直在換耗材
又因每天通勤將近30km
想說勁戰真的有點耗油
想買動力大一點的車就當通勤車騎(省油)
不需要再改(原廠車情況)
但因為之前g3吃機油最後賣掉
現在又只有rck可選真的很猶豫
不知道吃機油是否一樣還會
真的很頭痛
想看看各位大大的意見
最近到各大經銷商訪價
都說不建議買RCK
說問題很多
小弟也爬了文
知道前剎.還有水箱位置設置不良等
其他都是小問題
想在一次問擁有RCK的大大
RCK真的有那麼差嗎
連自家店家都不推
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本身是RCK車主，地瓜150也試乘過，我覺得兩台原廠在動力設定取向不太一樣，地瓜給我的競技感很重，我試乘地瓜的時候是雙載(約180公斤)，油門一補轉速就是8千轉開始衝，力道很強，我單人騎的時候全油門的狀況下，地瓜加速到萬轉的距離，我RCK可能剛過8千轉。 地瓜在一般騎乘的時候轉速經常會在7~8千轉來回，RCK你如果沒刻意要加速轉速通常都不會超過7千轉。
不得不說地瓜原廠很完美，跟RCK比，RCK前叉過軟，原廠地瓜150已經有針對前叉做過加強，後避震氮氣掛瓶很有改裝品的氣勢，以競技來說地瓜車長比RCK短，RCK車身長容易有尾跟不上頭的感覺，地瓜水冷排設計的位置也會減小水冷排被打壞疑問。
我是頭批的車，RCK在長途旅程的巡航下非常舒服，轉速也不高，如有假日雙人出遊的需求RCK會是比較好的選擇，以原廠來說轉速超過7千轉一點點表速就可以破百了，如果是擔心水冷排的問題，現在光陽有更新的加長後土除，但就算以之前短的來說，我在另一機車論壇看過有兩三個車主騎去茂林玩石頭路的，具他們表示小石頭會打到水冷排的機率很小。
我自己覺得自己RCK的缺點:前叉送回原廠後還是太軟，遇過分電盤外蓋上黑色蓋子會滲油，底下檢視滲油滲水孔經常濕濕的。
附上自己的車和試乘車的照片^Q^
