現在許多廠牌五期車都沒有腳發桿
廠方理由是汽油幫浦沒電
腳發絕對無法啟動引擎
但電瓶要完全耗盡還真少見
〈建議使用兩年以上電瓶以專業測量儀器測之
可判定是否快掛了〉
我將最近幫老妹處理機車過程報告如下
供大家參考
鈴木address125
這是台有腳發桿的噴射供油機車
使用狀況是上下班與購物
每次行駛都少於1公里
電瓶經常入不敷出
幫她買了台麻新充電器
約兩個月要全充一次
車用了兩年出頭出現狀況
啟動時間變長〈啟動馬達聲音還是夠力〉
用腳發一踩就能發動
我想是電瓶衰退
同時供電1.啟動馬達2.汽油幫浦3.引擎點火4.煞車燈
力不從心
花銀子換個新電瓶就OK了
如果電瓶電力不足時
有啟動腳踏桿應該可以省掉啟動馬達消耗的大電流
減少顧路的可能
又拿到新電瓶加液後
依大家說法先充半小時電
看充電器顯示4安培
充了半小時後還指示2安培
這是新鮮的湯淺7號耶〈8個月前製造〉
看來加液後電瓶電量只有一半
應該充電一小時以上
個人積分：288分
文章編號：40473203
個人積分：21分
文章編號：40474023
個人積分：910分
文章編號：40474971
個人積分：29分
文章編號：40475333
個人積分：21分
文章編號：40477752
http://www.mikuni.co.jp/e/iBeat/index.html
----- ----- -----
這是台灣主流汽油泵浦機車
http://www.mikuni.co.jp/e/iBeat/SYSTEM(conve)-e.gif
----- ----- -----
這是樓主的address 125所使用的系統
http://www.mikuni.co.jp/e/iBeat/SYSTEM(DCP)-e.gif
哪來fuel pump
----- ----- -----
資料還要我幫你們找，臉皮會不會太厚了點
個人積分：288分
文章編號：40495078
大關 wrote:
嘴砲要靠譜好嗎htt...(恕刪)
你吃了炸藥？
節錄Suzuki Address V125G 維修手冊內文
DCP (燃油泵浦)
採用將燃料噴射之噴射壓力在泵浦內加壓之燃油泵浦(DCP)。
DCP是把自然降下來的汽油做加壓之進氣歧管內噴射的裝置。以FI控制組件(ECM)根據控制了的加壓範圍，可以把引擎運轉狀況上所必需的量以最適當的時機來做噴射。
動作
泵浦室之汽油在柱塞回復之時，從IN止閥進入。
根據FI控制組件(ECM)之訊號使線圈磁化，柱塞將汽油加壓。這時候，柱塞在把泵浦室的氣泡(vapor)從增壓閥脫逃之後，汽油之壓力升高。
一開始加壓則OUT止閥打開，升高壓力直到噴射嘴開口為止。（300kPa）
噴射量是以汽油加壓之時間來控制。
點火開關開為ON之時，DCP做2秒之動作(初期動作)。還有，把節氣門開度開為2/3以上，一起動則使燃料和點火停止。
==================================================
『哪來fuel pump』
燃油泵浦是台鈴寫的，不是我編的
大家請看它要不要用電
個人積分：21分
文章編號：40497034
個人積分：2分
文章編號：40498178
個人積分：288分
文章編號：40498497
個人積分：288分
文章編號：40498859
