各車型馬力資料--噪音管制資訊網--

想知道車輛的馬力數值

一般而言都是直接經由官方網站所提供的數據資料來獲得


另外

可以透過"內政部環保署的網站"

連結至"噪音管制資訊網"

在"下載專區"的"符合噪音管制標準車輛(依申請日編排)"項目

點選進去即可查詢各年度通過測試的車輛資訊

其中就有提到該車的馬力數值(單位為kw)

雖然數據資料來源未知

但不妨做個參考

其中一些數據倒是蠻讓人出乎意料的(汗)


簡單分享一下目前市面上個廠的主流車款馬力數值(1kw=1.36ps)


光陽

RACING KING 180___:13.1kw(17.81ps)

RACING KING 150___:11.4kw(15.5ps)

RACING 150________:9.9kw(13.46ps)

G5 150(應該是超5)_:9.9kw(13.46ps)

G6 150____________:9.9kw(13.46ps)

VJR 110___________:7.2kw(9.789ps)

MANY 110__________:7.2kw(9.789ps)




三陽

NEW FIGHTER 150___:9.9kw(13.46ps)

JET POWER EVO 125_:8.7kw(11.83ps)

IRX 115___________:7.3kw(9.925ps)




山葉

勁戰 125__________:7.7kw(10.47ps)

BW'S 125__________:7.1kw(9.653ps)

GTR AERO 125______:6.5kw(8.838ps)

CUXI 100__________:5.3kw(7.206ps)

RS ZERO 100_______:5.3kw(7.206ps)




摩特動力

G-MAX 220_________:11kw(14.96ps)

TIGRA 150_________:12kw(16.32ps)

TIGRA 125_________:9.9kw(13.46ps)

J-BUBU 115________:7kw(9.517ps)




台鈴

NEX 125___________:6.8kw(9.245ps)

GSR 125___________:6.8kw(9.245ps)

ADDRESS 125_______:7.3kw(9.925ps)

MUSIC 125_________:7.3kw(9.925ps)

TEKKEN 125________:7.3kw(9.925ps)




宏佳騰

MY 150____________:9.4kw(12.78ps)

OZ 150____________:9kw(12.24ps)

OZ 125____________:7.9kw(10.74ps)

CO-IN 125_________:7.9kw(10.74ps)




註:上述數據為近三年的資料(99-101)

由101年的資料為優先

101年查詢不到則往回查詢100年資料

以此類推

chiayingcool wrote:
想知道車輛的馬力數值...(恕刪)


找了半天才知道原來光陽在04年KTR上市的時候給他取了個中文名子...

"奇俠"
錢是萬能的!!!錢是萬能的!!!錢是萬能的!!!
NEX跟GSR忘了換算喔~
chiayingcool wrote:
想知道車輛的馬力數值...(恕刪)

chiayingcool wrote:
想知道車輛的馬力數值...(恕刪)

感謝分享,不過Tigra 125馬力不是跟NFT,RC一樣嗎,為什麼一堆人都說Tigra 125能放掉NFT或RC啊

magiQ _ Q wrote:
感謝分享,不過Tig...(恕刪)


傳動配置 電腦設定 引擎輸出方式 車重 應該都息息相關
Erian.S wrote:
NEX跟GSR忘了換...(恕刪)


補上嚕~


magiQ _ Q wrote:
感謝分享,不過Tigra 125馬力不是跟NFT,RC一樣嗎,為什麼一堆人都說Tigra 125能放掉NFT或RC啊


如kardes大所說

傳動配置、電腦設定、引擎輸出方式等等都息息相關

單看單一數值不準

但TIGRA要放掉NEW FIGHTER

基本上也要路夠長啦




=========================分隔線=========================

其實細看該網站的資料

會發現蠻多有趣的地方

可能發現的人不多吧

沒引起什麼討論

magiQ _ Q wrote:
感謝分享,不過Tig...(恕刪)


TIGRA 125 要放掉 NFT150,除非那台NFT不會跑,或者是TIGRA 125的傳動刁的好,否則正常情況下不可能~ 問題是TIGRA 125 可以動傳動,NFT也可以動傳動,只是NFT油耗會慘不忍睹~ 我現在傳動只設定在8100~8300轉定轉在跑(連最大馬力都不到),油耗就在20KM/L上下了,之前設定8800轉上下,油耗剩下19KM/L上下,更不用說9200轉極限上下的設定(限轉9400轉),我完全不想試,因為油箱太小了


因為我兩個朋友騎TIGRA 125,兩個體重都比我輕,一個約48KG,一個約60KG,我67KG騎NFT照樣從頭放到尾,雖然只是從起步就開始慢慢的拉開,不過尾速部分,還是持續拉開。 當時大家的車都還蠻新的(車都約2~3千多KM的里程),我的NFT當時隨便2KM內都能拉超過GPS107~113之間,直到現在騎快25000KM了,才虛到剩下GPS100~110之間(每天看車子車況好壞)。

後來其中一個朋友換TIGRA 150,去跑的結果才變成從頭被TIGRA 150放到尾,甚至雙載都能慢慢的從後面追上超過我NFT,我去騎的感覺,是真的加速很快。 我騎改缸的大眼悍將跟朋友在下花蓮跑蘇花的時候,我稍微有對一下錶,發現TIGRA 150在GPS 75~105之間的加速真的很快,大概到GPS110開始拖尾速,最後到GPS117~ 當時朋友的車還是新車騎不到500KM~

wow, 地瓜150竟然還贏自家GM220, 也只輸給RCK180.

等破千KM保養後再來玩玩.

chiayingcool wrote:
RACING KING 180___:13.1kw(17.81ps)

G-MAX 220_________:11kw(14.96ps)

TIGRA 150_________:12kw(16.32ps)

忍忍忍
感覺有兩家的數據和其他廠比起來,似乎是拿軸輸出馬力充數
人的品德,不與收入多寡、教育高低、家庭環境優劣等成比例關係
DYNAMITE wrote:
感覺有兩家的數據和其他廠比起來,似乎是拿軸輸出馬力充數


有趣的就在這了

只有兩家是軸馬力嗎!?

還是全部都是軸馬力!?
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