我去年(101年2月26日)買GT125碟煞的車種,到今天102年3月18日,剛好過一年,車子也才騎了5100公里。 結果今天下班時車子完全發不動,早上都還好好的,之前也都是一發就動,完全沒有快故障的跡象,害我下班後還得一路推車去車店換電池,換了1300元。 新車騎5000公里,一年一到電池就壞掉,而且價格還真不便宜。
讓我第一次買三陽公司的車就信心全無,從來沒有用過新車一年電池就馬上故障的,好像這電池裝了遙控器來控制,時間一到馬上壞掉。 這種品質對公司的形象應是負面到了極點。
像現在這種噴射引擎的車,無法發動後都只有下來推車,無法用腳踩發。
所以該如何預知電瓶快沒電了,好先更換電瓶,以免在路上推車呢 ?
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GT125EFI本就沒踩發,沒電只能推到車行換電瓶,定時用3用電錶量電瓶電壓是知道電瓶是否快掛好方法
SUZUKI車噴射125cc車款有保留踩發桿能在低電為急救一下,再找車行換電瓶
台灣兩大廠對機車電瓶只提供半年保固。

舊電瓶可以拿回充電試試,只是單純沒電的機會很大。
GT 125的電瓶好像隱藏在後車輪附近,須拆掉車下方的護板才可以,不是很方便
想請問用3用電表量電壓,電壓在多少以下表示要趕快換電瓶了呢
Thanks

rddairy wrote:
我去年(101年2月...(恕刪)


GT125碟煞版的儀表板上不是就有顯示電壓了嗎
GT125不是有保留採發桿的孔??是不是可以加裝踩發桿
rddairy wrote:
GT 125的電瓶好...(恕刪)

汽機車用的鉛酸電池皆是為12V電瓶,每一個電瓶裡有六個局間,每一局是兩伏特,因此一個良好的電瓶必須在12V特以上。
更準確的說,一個充飽電的電池電壓值約在12.6以上,12.9V為電瓶充滿90%的電力,13.2V為電池百分百電力。
而一般電瓶在12.6V-12.3V時仍有辦法啟動,但電瓶處於充不飽電的狀況,低於12.3V-12V的電池需要立即充電。
但也有電瓶電壓正常,卻因電池老化無法蓄電,這是簡易的三用電錶無法檢測出來的,正常來說,一個電瓶電壓低於11V以下時,電池是很難起死回生了。
以上的電壓值皆在未啟動時的電瓶電壓。
話說~

三陽機車的電池都是GS或湯淺做的~~

跟機車本身好像沒什關係吧~

不過現在這二間電池廠都是同一家母公司了= =+
以原廠 GT125 附的電池來說

這個狀況 很正常

你換過一次後 應該就不會這樣了
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