冠希哥

29分

樓主

冠希哥

個人積分：29分

文章編號：46782859

【求救】想請問半離合及檔煞真正的使用方法

不好意思小弟是檔車的初心者

想請問有關檔煞跟半離合的技巧

去網路上爬過文今天也實地演練了

檔煞還是不是很會車會很明顯的頓挫

補油的時機都拿捏得很不好

至於半離合完全不了解.....

想請各位高手教教我謝謝拜託各位!!

2013-10-22 1:01 #1

文章關鍵字

使用方法半離合檔煞

benedicite

25分

2樓

benedicite

個人積分：25分

文章編號：46783406

冠希哥 wrote:
不好意思小弟是檔...(恕刪)

這東西沒什麼技巧，多練習找手感就對了！

NEIL11834

9分

3樓

NEIL11834

個人積分：9分

文章編號：46783418

時機拿捏不好,多練就會了.
看過影片,學一下就好啦,補多一點不會怎樣,不要補太少.
尤其輕檔車,我都多補個兩千左右.
動作快一點,不然引擎轉速掉下來有補跟沒補一樣.

MmxWu

3858分

4樓

MmxWu

個人積分：3858分

文章編號：46783535

這其實是月經文了...
這其實就是多練習熟能生巧

或是看看離合器的構造
當你了解機器構造，對操作會有更多的幫助
因為你會知道你操作什麼指令，裡面會是什麼活動狀況

mike60067

87分

5樓

mike60067

個人積分：87分

文章編號：46785250

不知道你使用引擎煞車(原PO文中所稱的檔煞)和半離合這兩個動作的時機為何?

既然你把這兩個動作放在一起，就當做你想要在高速時降檔放離合使用低檔位引擎煞車降低車速

假設狀況：
你的車速在六十公里(行車注意速限，切勿超速)，想要降到三檔使用引擎煞車(機械結構強制動作，可能有引擎號損風險)

首先你要先有一個觀念，若不同檔位，想要提升到相同速度時，低檔位會有越高引擎轉速，相對高檔位會有較低引擎轉速

以六十公里時來說，若五檔僅需要5500~6000轉(假設數字，若有雷同純屬意外)

而三檔六十公里，可能引擎轉速需要提升至8000~8500轉(同上假設數字)

依照上述假設狀況，在車速六十公里時，馬上將引擎檔位從五檔下降到三檔，此時引擎的轉速僅會在較低轉速5500~6000轉之間，忽然在三檔放了離合器，馬上因為檔位搭配速度的關係，引擎轉速會被迫提升到8000~8500轉，並伴隨有低檔位的扭力特性，感受到明顯的頓挫感(對於搭車的人就是不適感)

在此建議操作順序：五檔降到三檔時，在空檔位時催油門，讓引擎轉速提升後(退檔補油)，再緩放離合器(半離合)

此時會因為在空檔吹油門，引擎轉速稍稍提升，銜接五檔和三檔之間的引擎轉速差，緩放離合器可以再更降低放離合器時的頓挫感，如此就能得到更舒適的降檔引擎煞車。

DED

6025分

6樓

DED

個人積分：6025分

文章編號：46786937

先試著拉離合器
油門灌一半，然後馬上降檔
放油門，放離合器

熟了之後你就能掌控了油門該給多少跟時機

完全掌握之後
依時速連退2或3檔只需0.5秒

PS一下~ 如果還是沒天分的話~ 去改STM滑動離合器
退檔就拉離合，踩就對了

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

小葉叔叔

10018分

7樓

小葉叔叔

個人積分：10018分

文章編號：46787710

當時學騎檔車時
根本不知道這些名詞或是技巧
但是
你騎久了
自然就會了

asssss5566

65分

8樓

asssss5566

個人積分：65分

文章編號：46788000

真的建議多騎多練習

網路上"文字敘述"看看就好...

每天騎騎個2.30公里

連續騎個半年一年要不會也很難!

草玩了莓

77分

9樓

草玩了莓

個人積分：77分

文章編號：46788491

冠希哥 wrote:
不好意思小弟是檔...(恕刪)

這很多人都問過,其實說再多都是多餘的,最好的方式就是經常性的騎乘,
磨合與車的默契與技巧,騎車不是背書,技巧背熟不如實際操駕,檔車騎到最後騎的都是自然反應.......

沒指名道姓請千萬不要隨便的對號入座,會鬧笑話滴. 草玩了莓 :)

grason00

20743分

10樓

grason00

個人積分：20743分

文章編號：46788713

大致上跟5樓大講的差不多
每台車離合點不同,離合器情況也不同
還是要自己去體會

另外檔車跟手排汽車類似,只不過手排車降檔,可以玩二次離合,檔車沒辦法
手排車進(退)檔都會經過空檔,可以先排空檔拉轉,再退檔補油門放離合
檔車只能拉離合再拉轉退檔,因為拉離合=空檔
但不管手排車還是檔車,兩者都可透過適當的油門跟離合搭配,達到效果...

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