小弟也於 2007/07 於墨爾本市區, 發現這一部光陽125 C C的機車, 不知道是啥碗糕在外一段時日了, 看到台灣生產的機車時還有點小小感動!另外一年多前也在雪梨等紅綠燈時見到一部250 C C 的光陽機車, 長得有點像速克達類的街車看起來有點霸氣但車身又不會太大, 當時身上沒相機 就沒法嚕!
這台 super-91.腳踏不是平的,多了賣不好的可能性2.十二吋胎(沒記錯的話),換胎較十吋貴,增加賣不好的可能性3.性能車市場小了點,主力消費還是通勤代步4.多一種車,零件又多了一些,增加材料行或車行庫存造成反彈以上是我想到的可能性就這樣,台灣消費者無緣但是EGO有一樣的特點:腳踏不是平的,十二吋胎,性能取向不過EGO警用機車有採購,是差在這嗎?還是希望能再出噴射二行程的機車,要是有250是最好,沒有也來個100的畢竟當時噴射二行程100cc "x-mode"還是能過環保法規的
magicians wrote:2T的車在台灣已經沒...(恕刪) 兄台這您可就淺了,君不見樓上仁兄說的那台X-MODE 100就是最好的例子嗎?它是2T車,不過一樣可以販賣,同時也符合環保法規,因為人家是缸內直噴的2T嘛雖然銷售量奇差,不過它的的確確是目前可以合法販售的2T車,下次不要聽到或看到2T,就認定是不環保喔!凡事都有例外的