Dear All

前幾天剛換好後車輪跟後煞車皮
後來發現轉速表會爆衝
尤其是關燈的時候(維持到滿檔)

行車時
如果反覆開關燈
可以發現關燈時會一直爆衝
開燈時比較穩定(但也會爆衝)

比如說關燈時轉速是10
一開小燈可能變8
一開大燈可能變6
關燈又衝回10

G4 轉速表爆衝 車身車阻不足??

車行幫我檢查了
1.CDI(用新品測試)
2.儀表板(用中古良品測試)
3.高壓線圈(用新品測試)
4.火星塞(順便換掉)

都還是會發生爆衝的問題

如果上面測試過後還是會爆衝
可能就要換總車線??
聽說要蠻多錢的

後來師傅問我是不是換了後車輪跟後煞車皮
才開始這樣的
我回答應該是

然後師傅仔細回想前幾日幫我更換時的情形
突然想到我後輪那邊本來有一條線(歸鐵線???)
位置不是在標準的位置
他有幫我歸位(往較外側)
貌似跟另外兩條線平行且同一平面

結果卻發生這個問題
他就幫我往內移(貌似疊到兩條線上)
變成不是在標準位置

最後問題就解決了
真的很神奇

我後來問師傅
師傅說那條線好像是要碰到車身
車子才能發動(??)

那條線放在標準位置會出問題
表示我車身車阻不夠

我有問師傅那要怎麼辦
他說問題有解決就好了


想請教一下
1.那條線是叫什麼名字
2.為什麼會發生車身車阻不足
3.為什麼車身車阻不足會造成轉速表爆衝的問題(尤其是關燈時超明顯)

第一次遇到這種情形
只是把線往旁邊放一點
就解決問題了

真的是很神奇

最後感謝師傅幫我解決問題
花了這麼多時間
也沒有收費
真的很過意不去

謝謝
我也會做跟你一樣的事,剛去確認那條線(g4sr)
電池負線的一端跟那條線壓在一起並鎖在車身鐵架
那條線是跟引擎鎖一起的

有可能是鎖的時候泥土太多或是太髒接觸不良(線斷掉因該不可能吧)
拆下來清乾淨或是用砂紙磨一下
tinajui wrote:
我也會做跟你一樣的事...(恕刪)

您好

會想到可能是那條線的問題
不是我
是師傅

因為他在幫我更換後輪跟剎車皮時
順手幫我把那條線
回復到正確的標準位置

但是師傅只是移動一下位置
我從被移走的坐墊上方來看
就真的只是往旁邊移一點
並沒有去清理那條線
就好了

當下他也不敢確定
只是說如果是因為換後輪之後才變這樣
因為他當初有去動這條線
所以可以試試看

確定是因為這條線的問題之後
師傅只說是車身車阻不足的問題

本來超怕是儀表板壞掉
會是要重新拉主配線
那都有點貴
只為了解決轉速表爆衝的問題
我覺得有點不值得

我想知道
1.那條線是叫什麼名字
2.為什麼會發生車身車阻不足
3.為什麼車身車阻不足會造成轉速表爆衝的問題(尤其是關燈時超明顯)

謝謝
暫停才是旅行的意義
yougenmi wrote:
1.那條線是叫什麼名字
2.為什麼會發生車身車阻不足
3.為什麼車身車阻不足會造成轉速表爆衝的問題(尤其是關燈時超明顯)


1


2 太髒接觸不良

3 我想因該是DC電源不穩吧

4 沒有甚麼"車阻"這個名詞!讀電子的叫阻抗,然後它接的是零阻抗,但是是大電流
tinajui wrote:
12 太髒接觸不良3...(恕刪)


您好

有人提醒我那條線叫搭鐵線
我那時一直想把它記成搭(高)鐵線

但是人老了
回到家就忘記了

有上網爬文
有人是說那條線太髒或接觸不良
的確會影響電路系統的穩定

但是師傅只是換了一下搭鐵線的位置
問題就解決了
然後師傅說是車身車阻不足的問題

表示應該就有可能是車台被繡蝕
造成導電性不好(車阻不足)
但是線沒有問題


還有就是
您說的 DC 電源不穩
指的是??

如果是電瓶的話
我上個月才因為發動按開關
有時候會沒有反應

測量後是電壓不足
才更換過的(Y牌)

謝謝
暫停才是旅行的意義
重覆自刪重覆自刪重覆自刪重覆自刪

如果是電瓶的話
我上個月才因為發動按開關
有時候會沒有反應

測量後是電壓不足
才更換過的(Y牌)



DC電源不是指電池,是說機車的直流DC12V系統
包括回充到電池這段

發動按開關,按下去有沒有聲音,有一聲(扣扣扣)但發動機沒聲音,是繼電器接觸不良,繼電器接點是消耗品
發電機回充不實,發電機或是回充這段線有問題


我的G4SR是繼電器快接觸不良,差不多要換了,按下去差個0.3秒才有聲音

tinajui wrote:
DC電源不是指電池,...(恕刪)

那我換電瓶是因為完全沒反應
也沒有扣扣聲

按很久之後
會突然像接觸不良的感覺
然後就發動了

師父測量後是電壓不足
之前就有提醒我可能要換電瓶了
表面超嚴重的波浪
只是我想說還正常就沒有更換了

謝謝
暫停才是旅行的意義
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