我騎SM250 最近冷車難發動 引擎剛大修 所以引擎問題先排除
來說說我的情況 最近隔夜早上5點準備上班 電發3秒沒發就放掉 第3輪才發動 有時更糟
之前停地下室 不會有這狀況 通常一發 打起來補點油就OK 但是最近不知道是太冷還是??
騎到目的地點打完卡 在發動一次就起來 中午出去吃飯 一樣一次就起來
怠速穩到爆炸 Q紐降下來1500+-100 引擎工作溫度後 1800+-100
目前都是隔夜難發 發動後自動Q紐有發熱
所以目前研判沒壞掉 但一切都要等拆下來量拆知道
請問還有哪裡有可能有問題 油氣太濃OR太稀也會有這情況嗎??
拜託了感謝各位
這車引擎,我不了解
不過本田研發的CG車系OHV那顆引擎,例如金勇跟雲豹
汽門間隙調太緊,冷車也會難發動

另外,手動風門化油器,冷車都需要熱一下~
大大感謝你回文 其實這科跟HONDA NX250很像雙凸輪大單缸 今天早上出門比較好發 馬達3下就起來
昨點有拔空濾出來看 有點黑 不知道跟空濾有沒有關西
這CVK30 有自動阻風門 我之前懷疑有可能掛掉 但發動後轉速過個1~2秒Q扭開2800RPM 過了30秒左右就回到1500+-100 ~~
汽門間隙或真空負壓漏,才會冷車不良熱車正常

akira011 wrote:
汽門間隙或真空負壓漏,才會冷車不良熱車正常

專業
我的車之前冷車難發搞了一大輪
引擎 化油器 電系都弄了沒效
汽門間隙調過稍微有好一點但還是沒解決
最後自己換掉爛爛的負壓管就正常了
火星塞間隙有無過大過小.電池電量有無不夠
氣門間隙這可能要問問店家 真空副壓管是指連油箱那個管子嗎?!?
火星塞剛換新所以間隙ok 電瓶ytx9-BS和 豪漢整流器一個月前都diy完必 回衝正場
為發動12.5 發動後14.2~14.5
只有像前幾天那種天氣10度左右會難發 我下坡車會放屁油器太稀也會影響嗎?
謝謝你們這麼熱心的解答
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