對於《禾倉技研》的部品,我上了一課

跟《禾倉技研》網購了酷龍專用的 330大碟
為了整體性,也順便加購 酷龍專用的 對四卡鉗座
東西來了,卡鉗也裝不上去
很明顯的就是卡鉗座的套筒太長

跟客服聯繫及傳送圖片反應,給我的答案是...

卡鉗的套筒只有做一種尺吋,要我自已改用墊片墊
自已量幾公分,就墊幾公分


是我太久沒玩車了嗎??
現在的"專用"都還要自已再量來墊

哎~~

對於《禾倉技研》的部品,我上了一課
對於《禾倉技研》的部品,我上了一課

對於《禾倉技研》的部品,我上了一課
文章關鍵字
國產原廠就夠兩光了
你怎麼還會期待國產改裝????
CNN卡鉗座的優點,就是要一體成型3D化,
如果只是表面有銑痕,卻要使用套筒補足對應碟盤外移量,
那是很白癡的改裝法。

跟拿塊白鐵板用套筒拼裝的土炮卡鉗座沒有什麼不同,
最多是比白鐵板好看而已。
套筒若有砂輪機

就給它磨到適當高度吧



若沒砂輪機只好請朋友或是熟識車行代工......
花錢買到這種東西
真是了不得
NIKE.D wrote:
跟《禾倉技研》網購...(恕刪)
標題都敢打"專用"的東西 竟然還要消費者土砲用墊片自己墊...真的是...如果是鑑賞期內 趕快退貨吧...米店的東西 真的是..
套筒成本沒多少,多做幾種也沒多少錢啊。不過這種現象又好像很常發生在改裝市場上,除非是勁戰之類改裝量大,否則市場寡占,車主好像也不能怎麼樣。
倒是寧可改套筒也別加墊片,墊片多了螺絲變長,這樣螺絲受到徑向力會變大,彎曲力矩也跟著大,螺絲斷掉的風險會上升。


WOLFLE wrote:
CNN卡鉗座的優點...(恕刪)

你要講的是CNC吧,CNC只是加工機具的統稱,跟成品的品質沒有正相關。
另外看樓主的照片,會要用套筒修正外移量,就是為了省下卡鉗座的材料及加工成本,否則為了補足外移量,鋁材厚度要加厚、要銑出套筒的凸緣、正面銑完銑反面的挾持方式、定位點選定、加工時間...
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
禾X 不意外…
約四、五年前跟他們買了一台T1,加裝他們的自家的改裝排氣管
也算小弟不夠謹慎,車運來後沒有特別檢查到
結果騎了一個月後發現…我的右後搖臂被刮掉了一層,都凹進去了…
發現原因竟然是排氣管上方鎖點和後踏鎖點鎖錯邊,導致排氣管和後搖臂中間沒有任何空間
比熱戀中的情侶黏的還緊…XDDDDDDDD
趕快自已重新鎖過…
連自家的改裝品都能裝錯…而且還是這麼低級的錯誤…
後來我也懶得去跟對方反應了…以後不要再買他們的東西就好了。
所以…禾X 我真的不意外。


auxo wrote:
套筒成本沒多少,多...(恕刪)

我筆誤,不過你講得也不正確,
通俗上CNC玩車的泛指「CNC銑床」,你硬要講正確的說法,光說CNC我也不知道是什麼?
是CNC車床?還是銑床?CNC也有彎管機,你知道嗎?

NIKE.D wrote:
跟《禾倉技研》網購...(恕刪)


好個專用 以後專用後面都要寫一下 購買後不保證合用 有土砲能力再下標
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