17分

樓主

個人積分：17分

文章編號：57583568

GY6 化油版的阻風門請教

我的老GY6化油版，本來冷車時，都是一觸即發，但不會提速就是了
其實阻風門早壞了，不會熱，銅針卡在伸長點，不會縮回
就是啟動上都沒什麼問題
某一天，我換阻風門，阻風門會熱，冷車啟動，有時會提速，有時不提速
但無法一觸即發，要含一點油門，才能順利電發起來
這是什麼問題呢？
阻風門外的的O環也換新了，想說是不是阻風門漏氣。
是有解決了有時啟動一瞬間，排氣管會放屁的問題。

2015-09-24 23:29 #1

文章關鍵字

GY6 阻風門化油版

sara8

151分

2樓

sara8

個人積分：151分

文章編號：57586528

1. 換組風門沒清潔? 卡髒
2. 油氣過濃

確實分解拆洗乾淨,熱車後重新調整一下

bullet528

17分

樓主

bullet528

個人積分：17分

文章編號：57589615

換阻風門時有清潔
我的疑點是，壞的阻風門是一直在卡在伸長的最長點，這情況下都是一觸即發---
換了正常的阻風門卻反而不行~~~~要帶一點油門
冷車啟動，如阻風門正常，油氣應該是濃的，反而不能一觸即發
壞的阻風門，油氣應該比較稀，反而能一觸即發
所以？我的混合比要調稀囉？但我從原3圈，已調成2.5圈，也沒見起色哩

sara8

151分

4樓

sara8

個人積分：151分

文章編號：57590270

東西都正常的狀況下要調好化油器
確定是清潔的狀態,洗過不是洗外表啊,分解,適當的溶劑清洗,使用通針捅一捅
組合後,熱車,約15分鐘
就可以進入調整,GY6印象中標準是 3又8分之一,加減四分之三

再不行,就不是DIY的範圍,請找車行

colomay

31分

5樓

colomay

個人積分：31分

文章編號：57591825

化油器的混和比有調整正確嗎?
所謂的調整，是先將怠速拉高
再將混和比螺絲鎖到死後
一圈一圈慢慢放

放鬆混和比螺絲時，你會聽到怠速轉速越來越高
調整到怠速無法再上升時，這時混和比就是最正確的
混合比正確後，若阻風門有正確動作
應該會提高轉速才對

bullet528 wrote:
我的老GY6化油版...(恕刪)

superppjp

36分

6樓

superppjp

個人積分：36分

文章編號：57592081

阻風門是傳統二行程的說法吧擋住空氣量

現在的阻風門是另一個旁通油路

伸長是堵住關閉額外的供油油路

要試阻風門有無確實關閉

冷車時先調高點怠速到後輪要轉不轉

約3000～3500轉然後把混合比全關後

會因阻風門有關閉而慢慢熄火

以上為土炮測試方式若沒問題

就可以開始調整混合比先開個一圈

發動車子然後開始增加混合比

直到最高轉速出現完成後把怠速降回到

不需補油的方式就可以順利發動的狀況

然後等車冷後再去發動車子

看有無自動提速跟微調怠速

到喜歡習慣的轉速以上為沒轉速表土炮調法

不過建議調混合比時建議空濾機油

都換新的狀況下調

否則跳出來的是只是符合現在

換個新空濾時或許會變得太稀

穿山甲

51分

7樓

穿山甲

個人積分：51分

文章編號：57592823

聽我的建議

改善和恢復機車的點火強度

不要弄其他地方，效果不顯

peppy

2886分

8樓

peppy

個人積分：2886分

文章編號：57596384

你可以試試看
放幾小時或放一天看看能否一觸即發不用帶一點油門?
還有再另外測試放2天的

我的車反而是放幾小時或放一天都無法一觸即發
到是放越久越能一觸即發
但不能超過1~2個月那就真的過久了
1~2個月雖然能一觸即發但是馬上就又熄火因為幫浦那邊管線已經沒汽油
所以要在帶一點油門讓他打進去才能發

要不然你可以玩再騎的時候大概速40以上把油門關掉再開
看能不能讓機車以後好發動
有時候我為了省油都直接在時速60就把鑰匙給他關掉
剛好滑到家門口停好車
還挺好玩的說..
以前常常聽汽車油門轉速弄高然後直接關鑰匙
然後改天發動都一觸即發
機車應該也可以這樣搞

bullet528

17分

樓主

bullet528

個人積分：17分

文章編號：57598645

但我想了解原因啊
為何故障時的阻風門，它就永遠卡在最長點約23mm，能一觸即發？油氣應該是說冷車及熱車都是一致的，但對冷車啟動來說算稀囉？
而正常的阻風門，反而不能一觸即發呢？油氣冷車時是濃，反而不好啟動？

GY6 化油版的阻風門請教

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