我的車子是 KYMCO V1 125CC
狀況: 前幾天大燈時亮時不亮,本以為燈泡壞了,之後就開始會有發動不能的狀況,
直至今天,終於發不動。(電池一個半月前換新的)

於是自己爬文一下,拆開電池加水蓋,發現沒半滴水了,於是幫他先加滿水,在把它放回車上發動回充,
拿三用電錶(DC)量了一下,發動前13V 發動後14V(催油門也是14V),按照爬文來的資料,整流器似乎沒壞,然後我發現
電持有一個孔洞會一直冒水出來,這是正常?(機車發動中)

請教高手,我的車到底是哪邊壞掉哩?
如果我發動了機車後,把機車連接電池的線拆掉,那機車是會熄火還是不熄火?如果熄火了是合理還是不合理?

謝謝!
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最新的狀況,在昨晚我把電池加開水後騎出去大約二十分鐘後熄火,到今天早上我再次發動都正常,
也決定去買電池的機車材料行先問一下電池的水為何會乾掉?他們卻只會回答我沒蓋好= =
我說怎可能連我自己要拆開都很難拆了怎會沒蓋好......
然後說我加了水他們就不負責了.....雖然老闆還是量了一下電池的電壓,卻發現電池很有力.....
叫我等電池沒電再來.....挖哩沒電我還能來喔都發不動車了....現在也只能走一步算一步觀察車子的變化。

有沒有可能是電池跟車子回路上的接觸不良導致?
文章關鍵字

luciferex wrote:
我的車子是 KYMCO...(恕刪)


重點是你加了什麼水xxxxxD

機車電瓶是免加水的欸!!! 汽車現在新版的也是

如果是汽車早期加水的我記得也是加蒸餾水...
重點是只能加剛好淹過極板!

被硫酸液淋過的車架最好趕快用水洗掉再上油.
真的假的~

電池一個半月前換新的...然後現在就沒電~瑕疵品也沒那麼快壞啊?

幫他先加滿水...??~所謂加滿水是...
1.大約到吸水棉高度?還是把它當汽車電池2.加到孔口以下啊?

把它放回車上發動回充...要用充電器充啦!~發動回充...除非去騎環島

建議先給專業技師檢查確定整流器/線圈沒壞,

再來檢查這顆電池是否已完蛋(感覺你水灌太多~所以才會一直流出來...).
可能密封栓損壞或水加太多,正確的水位只要超過極板一些即可。
luciferex wrote:
我的車子是 KYMCO...(恕刪)
謝謝幾位版友的指正,加水跟發動機車只是暫時性的(測試),明日會去買電解液,不過我還是沒有得到答案....

到底是哪邊壞掉了?
先前救過一顆低於極板的 7 號電瓶經驗

市售電瓶水補到淹過極板上方一點點

不塞蓋放著充電,期間肯定會冒泡與些許白煙,所以充電中電瓶附近不要放任何液燃物與保持空氣流通

等到充電器亮綠燈,看還有無在冒泡

若還在冒泡靜置數小時到電瓶外殼不發燙、不冒泡時塞回電瓶塞子

裝上車測試吧!


此顆電瓶裝上車使用約一週都還正常 賺到一顆救回來的電池....

不過!此顆電瓶充放電性能不比新電池效能來的強!
用一個月的新電瓶內會沒電解水,通常是整流器故障導致電瓶過充而水分被分解成氧氣和氫氣,電瓶加入純水恢復位準外,整流器也要趕快查修,正常的整流器電壓標準最高輸出電壓為14.8V。
luciferex wrote:
我的車子是 KYMC...(恕刪)


機車電瓶從加水下去開始使用,大約一個月內,裡面的電解液就會被極板給吸收了,所以沒水是正常的,
當你又加水下去,電解液的比重已經不準了,而且極板沒辦法再吸收多餘的水,一定會冒出來的(尤其你是"加滿水")

你車沒電,水加下去,"絕對"不可能量的到13V
找車行吧!

~麥克~ wrote:
重點是你加了什麼水xxxxxD...(恕刪)

雖然是寫著免保養
但還是可以挖開加水
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