求推薦"安全係數"較高的150或125機車?

年紀大了,現在的機車早已脫離我們當時年代的認知範圍了!

兒子高三要畢業了,前一陣子剛滿18歲也立馬去考了機車駕照!

這幾個月很認真地下課後跑去"麥當勞"打工,真的還存了一筆錢!

想當然爾,他的目標就是要買新機車了!

平常給他打工代步的是我的光陽老Jockey125,他早就看不上眼了!

他自己曾透漏中意的車款是G6 150.

前面說過,我對機車的瞭解已經脫節了,

所以求這裡的大大,站在老爸的立場,

推薦"安全係數"較高的125或150車款!

(當然,我知道最大的安全關鍵是騎車的人)


tsaichan wrote:
年紀大了,現在的機車...(恕刪)




PGO TIGRA 150 ABS
兒子中意G6 150,那就買G6 150,如果預算不夠那就在選嘍
tsaichan wrote:
年紀大了,現在的機...(恕刪)
挑有ABS車款的 ...
然後輪胎要"持續"都用好一點的(通常比較貴又不耐磨) ....
建立並保持良好的騎車習慣 遵守交通規則 騎車要專心
去廟裡求個平安符掛車上
平時多做好事
祝福行車平安
個人推bws r 沒有abs

但我本身是車主 操控性很不錯

應該能減少失誤

尾速也是125之中數一數二慢的

飆不了車

扭力就不錯 爬山爬橋都不延遲
機車基本並不是汽車,就是肉包鐵的概念。
ABS只能算被動安全,遇到意外,還是一樣會摔車。

看機車最高層級MOTOGP,有最高等級的配備、一樣會摔車。
所以國產機車找一般性能就很夠用。

同樓上概念,買台GSR125操控性不錯,過彎蠻穩的。
AURORA_PART1 wrote:
機車基本並不是汽車...(恕刪)


ABS是可以主動介入算是主動式安全防護,氣囊等才算被動式。

摔車之因素很多,如果不了解ABS之功用可以去多做點功課,其提升安全是有顯著效果。

MOTOGP可是比賽,挑戰人體和機械極限的同時可沒有ABS、TCS等介入,難道您每天道路騎乘都在挑戰極限?

tsaichan wrote:
年紀大了,現在的機...(恕刪)

VESPA 946
有ASR ABS
ASR=循跡控制防滑 在濕滑路面或過彎偵測打滑可以抑制輸出 讓輪胎恢復抓地
ABS=防鎖死剎車系統
全車LED燈具 亮度高不怕別人看不見
還有五段可調水平懸吊 12吋胎 讓車子穩定度高
AURORA_PART1 wrote:
機車基本並不是汽車...(恕刪)


ABS是主動式配備而不是被動式配備,安全帶、氣囊、車架撞擊設計才是被動式配備。機車安全性雖然大多數奠基於駕駛者的防衛駕駛概念之上,但不代表機車上配備的安全裝置就沒有太大效果,否則歐盟為何強制規定其地區的機車以後都要強制加裝ABS!?

你拿MOTOGP來比較並不妥當,一項就是在追求機車操駕極限的賽事,摔車意外自然是多如牛毛且見怪不怪,怎麼能夠拿來當作一般道路駕駛的比較基準呢!? 更何況MOTOGP為了要顯示選手的操駕技術,是禁止使用ABS一類的安全裝置在車體上。

至於台鈴,或許在妥善率上是強項,但是要論安全係數是絕對沾不上邊。台鈴車很遺憾的目前都沒引入ABS,而原廠的制動系統連台鈴車那種溫順的動力都不一定能夠輕易應付。

別跟我說騎慢慢就好就不太會出事,如果要這樣講的話那乾脆建議台鈴把旗下所有車全部用ECU限定轉速,最快只能跑50,超級安全。




最後建議樓主,G6 150確實是光陽近幾年來不錯的一台車,如果您兒子要購入,建議就直上全配版本,畢竟車子沒意外要陪他很多年,那就一次到位把配備都買齊。然後讓他去學習基本的安駕知識,才能最有效發揮車上的安全配備之功能。
現在小孩真幸福想要什麼就有,

不用付出就可以直接獲得,

以後不就變伸手牌,凡是跟老爸要就有

6萬的摩托車不要,反而要9萬的

以為在同學間很有面子,其實錯了

在大學裡面永遠比不完拉,人比人氣死人

以為騎很貴的白牌很屌....

殊不知一堆人在大學裡,很多學生都是四輪代步

開車不是比騎車更安全嗎?


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