《車主需求》
1. 車廂大 裝一個3/4 + 鏡片加長的半罩 + 兩件雨衣 + 一件風衣
2. 車身不太大好停車 因為平常活動地帶停車都蠻擠的
3. 平日台北市區通勤來回約10KM 前中段動力夠 希望起步能不陷在車陣中
時常會需要減速再加速 尾速不要求 車主180/70 雙載頻繁 約120KG
單人速度約60~80 雙載約50~60
4. 妥善率高 若有踩發佳
《預算範圍》
考量一台騎10幾年 不太限制預算 約100K皆可
看過以下車款
(1)GSR
(2)GTR
(3)RCS125 150
(4)GT150 悍將 JETS
(5)版友推薦
條件1是主要希望能達到的 是換車的主要理由
查過以後覺得就是GSR了 覺得GSR一定放得下
其他就不太確定
只是進一步了解發現GSR起步慢 後照鏡抖動到模糊 冷車難發
是蠻不喜歡的點
起步這點 目前是騎十多年的二手奔馳 起步覺得略弱一點而已
GSR起步應該不太可能輸給它?
後照鏡抖動的問題 看過網路很多說抖得蠻嚴重的
是車子特性 怎麼修都沒辦法修好@@
查了很多車不知道有那些符合條件1
看過GT GP125 Z1 VJR ADD等等應該都不行
勁戰不考慮是失竊率高 有時出差會有幾個禮拜不會碰車
所以也希望有踩發避免久沒騎發不動
GT真的蠻喜歡正上方踩動的飛旋踏板 好像只有GT有這種設計
不知道150能不能符合條件1
希望版友給一點經驗意見 非常感謝~
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文章編號：65680572
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文章編號：65682672
g4039aryii wrote:
《車主需求》
1. 車廂大 裝一個3/4 + 鏡片加長的半罩 + 兩件雨衣 + 一件風衣
2. 車身不太大好停車 因為平常活動地帶停車都蠻擠的
3. 平日台北市區通勤來回約10KM 前中段動力夠 希望起步能不陷在車陣中
時常會需要減速再加速 尾速不要求 車主180/70 雙載頻繁 約120KG
單人速度約60~80 雙載約50~60
4. 妥善率高 若有踩發佳
《預算範圍》
考量一台騎10幾年 不太限制預算 約100K皆可
你這種短距離又會出差久放沒騎的狀況,沒有踩發的車就不用考慮了
日後電瓶/電系出問題的頻率會很高,也會讓你修車/推車推到爽歪歪
若真需要大車廂,就買gsr吧
可以看這篇,寫得很實際很有參考價值
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=659&t=5137445
gsr車系不是沒力
而是原廠考量通勤車的穩定耐用所做的平衡設定
[起步"感覺"很快很衝的車,相對的引擎/區軸/傳動組件也死得很快.維修花費也多.車也短命]
以你的需求,倒是比較推薦address110
車身修長車位好找,車陣中穿梭俐落
人體工學設計,高個子乘坐超級舒適絕不卡腳,座墊長+似檔車腳踏桿,後座乘客輕鬆自在
超省油.wmtc數據51.2km/L
大輪框,穩定性/舒適性遠高過10/12/13吋車種
有踩發/有手剎車固定器
置物箱可放一頂全罩+風雨衣+手套
或是掛上漢堡箱(29~46公升)
漢堡箱超好用,34-40公升最實用,40公升型可以放入2頂3/4帽+雨衣
關於起步快不快與加速勁不勁這個問題
如果你常在台灣的道路開車騎車你會體會到一件事
那些起步衝第一或是掛螺仔在路上碰碰叫的
在往後幾個路口紅綠燈還是被我遇到
或是目的地終點也許早我個幾十秒到而已
然而他們所耗費的油料和肇事率卻更高
某個角度來看,算是無腦的駕馭者
