看了很多人的說法 包含PTT 以下還是說出我的看法好了
1.前後一起煞 （前7後3 前輪比例大於後輪） 這應該是最正確的方法了 主要是看騎士煞車力道 （別太害怕會鎖死前輪 除非是將4支手指大力按下前煞否則鎖死機率很低）
2.先煞後再煞前 （這煞車方式我不太瞭解 後輪本來適用於輔助 煞車功效也比前輪來得低 我想這應該適用於高速下煞車的方式吧？ ）
只要記得前輪比例要比後輪來的重一些
力道要適當 基本上要鎖死也很難
至於兩輪同時煞部份 本人是參考CBS連動煞車系統來的><
有錯或有要補充麻煩糾正一下
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sae54278 wrote:
看了很多人的說法 包含PTT 以下還是說出我的看法好了
1.前後一起煞 （前7後3 前輪比例大於後輪） 這應該是最正確的方法了 主要是看騎士煞車力道 （別太害怕會鎖死前輪 除非是將4支手指大力按下前煞否則鎖死機率很低）
2.先煞後再煞前 （這煞車方式我不太瞭解 後輪本來適用於輔助 煞車功效也比前輪來得低 我想這應該適用於高速下煞車的方式吧？ ）
只要記得前輪比例要比後輪來的重一些
力道要適當 基本上要鎖死也很難
至於兩輪同時煞部份 本人是參考CBS連動煞車系統來的＞＜
有錯或有要補充麻煩糾正一下
新手看法
sae54278 wrote:
要知道光Abs就貴了多少
花那比錢 增加自己技術比較實在
怎麼能確保騎的每台車都有abs呢
現在新手都喜歡來教別人東西嗎？
如果你只知道前七後三，表示技術只是剛好能上路而已。
勸你還是換台近期新款車來騎，這些新款車現在都具備ＡＢＳ對你安全一點！！
網路凡走過必留痕跡！
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小葉叔叔 wrote:
剛想講~~理論上說...(恕刪)
終於看到一頁像樣的回覆了
有時我也會一時興起在沒人的彎道上只會踩後剎車減速讓機車稍微失控側滑入彎享受那離心力的感覺，出灣加油門讓後輪些微失去抓地力彈出彎道
這是經驗累積跟無數次摔車學到的技巧，
況且，摔車後用什麼姿勢在地上滾這也是技巧，
為啥一樣的摔車方式，有人頂多擦傷;有人卻是多處骨折，多數人摔車只會直覺用手抱住頭
這些技巧造就日後我平時在雨天的路上壓到白線或鐵蓋或溼樹葉等令機車打滑時也很直覺身體已經會自然反應不會慌亂
現在的車都開始標配ABS，真得做出選擇我也會選可以選擇關閉ABS或TCS系統的車；機車ABS作動時反而會讓我誤判路況
該怎麼剎車不是我這嘴砲大師可以用鍵盤敲文字說的清楚的，
而且以自己角度去紙上談兵反而會害到無辜的新手，所以乾脆無視這篇問題!
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