住彰化鄉下 一直以來,就知道附近機車行 換機油,不會主動清潔空氣濾清器 所以都回家自己拆清 最近一次換機油時 就叫老板順便幫清一下 就感覺老板是碍於情面 才答應 拆了外殼,濾芯還鎖在上面 噴槍就拿過去要噴了 不知道是他傻眼 還是我傻眼 我馬上拿起地上的螺絲起子 自己拆下交給老板噴 然後我再鎖回 再換老板鎖外蓋 是我要求太多嗎?
chansep2 wrote:住彰化鄉下一直以來,(恕刪) 會.因為清空濾要多一些工, 要拆殼通常機車上的沒人會清, 都直接換居多並不是換機油就能順帶做的例如, 擦拭機油螺絲及清潔機油孔螺紋就是能順帶做的你如果自己會拆,就換一瓶空氣噴罐, 自己拆下來噴一噴再裝回去但我想你應該拆個二次就不會想拆
在一般道路行駛的正常用車條件下空濾通常都要3000公里以上才會有明顯的積塵所以應該沒有常清的必要只有SMAX是因為進氣口設計不良會直接吸入後輪捲起的砂塵才例外而且現在的空濾都是設計成『乾式紙濾/一次性汰換』的形式紙質又非常的薄所以應該是經不起高壓空氣的摧殘而有可能減低濾塵的效果
空濾沒換和加速,油耗沒什麼關係,以測試過了,和沉年積碳有關,大多是卡在汽車1.6到2.0,140km_180km,機車110cc到125cc,卡在80到100km這問題,其實改裝進氣加大和散熱,廢油氣強制回收,胎換大一號加強慣性,換重的普利珠加強慣性就解決了因為我的汽機車沒換過空濾和不清積碳過