250cc馬力大又接近重車外型(油箱容量應該也較大,適合長途旅程)

屬白牌車省掉了紅、黃牌特有法規侷限

認為應有相當騎乘樂趣及方便性(個人有過黃、白牌車)

不知各位先進看法如何
看起來不錯 不過聽說賣的很慘..

黃牌的價格 白牌的待遇.

沒錯 就是太貴了~~~
藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..
不只250沒巿場,180的也很少人買
因為大多數人只想到缺點,沒注意到優點
價格決定市場
當然還是有其市場的!不過受眾很少。

不得不說這幾年國產黃牌機車確實有發展起來,價格也不錯,有很大一部分的人想說大排氣量白牌跟國產黃牌價格差不了多少就直接升紅黃牌。

那還有人堅守大排氣量白牌嗎?還是有!但就如同小弟講的,現在這塊市場已經萎縮到很小一塊,其實稍微觀察下機車月銷量就能看出端倪,不要說250cc 光以180cc的車來講,若一個月能賣破100台廠商就要偷笑了

說到底還是錢的問題,除非有特殊考量,不然差不多價位 大多數人都會選擇黃牌,講到這裡不得不砲一下台灣畸形的交通法規,250cc在國外可是一個美好的數字呢,稅金少 持有成本低 又能上高速公路,但搬到台灣 你花跟黃牌一樣多的錢還是只能跟大多數白牌擠在一塊 乖乖待轉,看到這裡應該能理解為何台灣大排氣量的白牌市場這麼小。
光陽EXITING250、NIKITA200、DINK250都停產了,沒車!
台葉沒有156CC~250CC的車,沒車!
三陽RV250停產了,只剩RV180 Euro撐場
PGO TIGRA200

全台灣機車只剩2台白牌大羊可以選
一台的配備還停留在10年前的階段,DRG、FNX有的配備,它都沒有
另一台的用料妥善率仍待時間驗證
隨便一台都12、13萬元以上,沒推出好車誰會想花錢當盤子?
如果國內車廠生產“氣冷單缸250cc”車種,車輕馬力足好保養應不至於太貴才是,目前比較明顯的缺點就是稅費會高一點點

之前無意中上網看到日本TZR250、NSR250、VT250、RZ250,雖為老車,但覺得都十足帥氣,若車廠copy後改為單缸氣冷,頂多加個ABS不致於貴死人吧

尤其RZ250偶最喜歡,就是喜歡那個調調(應該是追風的大哥吧!?)
trooper62 wrote:
250cc馬力大又接(恕刪)

沒有,因為跟黃牌價格差不多
trooper62 wrote:
250cc馬力大又接(恕刪)


有一個明顯的案例黃牌T2

黃牌T3貴銷量差,接近黃牌價格的白牌T2也賣得差

羊羊羊乾脆把黃牌T3跟白牌T2合體,變成黃牌T2,也給了ABS

定價維持在白牌T2的價格,跟當時的尺三的價格差異就出來了

黃牌T2一上市正中很多人的心(不想花大錢買黃牌檔車)

結論,黃牌251在台灣有市場,白牌249在台灣沒市場

只差2CC差很多
市場銷量證明了一切!不愛驗車不想考照的人終究是少數!www
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
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