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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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ANDY19921212

0分

樓主

ANDY19921212

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文章編號：80713962

雲豹200跟06年化油KTR150

網路上的文章大概也都看過了，

但主要還是沒有針對像是爬山或者走些產業道路的評比

因為一直都有在野營的習慣，

但都開車居多，很多地方都不能去，或者要徒步3-4小時

所以想入手一台檔車，可以方便出入

像是羅山林道，十坑那種地方。

偶爾也可以騎騎山路(第一次購入檔車)

打算買二手車況不要太糟都可以接受

但就卡在雲豹200跟KTR150要選哪台

先不管外型，妥善率來講一定是KTR

但油箱KTR太小，又聽說KTR爬坡無力。卻平地上很猛(?)

雲豹除了避震行程比較短以外，其他都不錯。(不知道可不可透過改裝)

預算約3萬左右，因為不知道會不會懶得騎檔車後就閒置，

所以沒有打算一次買太好。

想問這邊的高手們，應該如何選擇T_T.....

在這邊感謝萬分，祝大家新年快樂發大財

2021-02-07 23:54 #1

文章關鍵字

雲豹化油KTR150 200 06

flybo

10808分

2樓

flybo

個人積分：10808分

文章編號：80714177

ANDY19921212 wrote:
但就卡在雲豹200跟KTR150要選哪台

2台都不優...

還有~
別以為ohv 200cc的動力能贏過ohc 4v 150cc

真要二選一只能選妥善率高&維修方便的

親愛の我等妳

1974分

3樓

親愛の我等妳

個人積分：1974分

文章編號：80714186

ANDY19921212 wrote:
網路上的文章大概也都(恕刪)

200大豹狀況好的是可遇不可求

三萬...緣分啦

去社團找找碰運氣

排氣驗車很容驗不過

KTR如果能找到化油器的或許也不錯

沒油表
鑰匙孔在油桶下

聽說零件很多與金勇通用
早期都循環檔
前叉行程較長
也屬舒適騎乘
高速的穩定度恐怕較不好

以上兩輛
我會優先挑狀況好的
車種其次
馬力大也還是輕檔白牌
另超過150cc 每年要多繳幾百元稅金

突然發覺偶只是個01街友 >

TWYCK

226分

4樓

TWYCK

個人積分：226分

文章編號：80714303

flybo wrote:
2台都不優...還有...(恕刪)

2V對於低轉速出力比較有用，4V一般時速沒超過70-80根本沒特別的優勢，山路明顯雲豹強很多

兩台都騎過，雲豹超震超麻（OHV引擎特性的關係）KTR舒服非常多，爬山雲豹強項 2V引擎低轉扭力強加上CC數優勢走過軍用道路（演習場附近）都是大坑碎石（ktr朋友的不敢騎過去）雲豹騎起來穩

雲豹200國際檔打檔相對安心空檔很明確不看空檔燈也能找到離合器算小重不過正常男性應該都可以 KTR離合器超輕，引擎運作舒服

不過不騎快這兩台差沒多少雲豹200五檔騎到70左右（體感）就麻到受不了了（戴手套會好很多）

ANDY19921212

0分

樓主

ANDY19921212

個人積分：0分

文章編號：80714385

TWYCK wrote:
2V對於低轉速出力比(恕刪)

當時我也是在想，循環檔的危險性。

但大家都說騎習慣就好，其實我也不是要騎快的那種。

因為我騎速克達會有那種上坡無力的感覺。

2V引擎低轉扭力強(雲豹)

網路上說ktr要高轉才有強扭力，對車不太好

不知道這樣說法是否正確

謝謝騎過這兩台的車主分享~

感謝萬分。

mukaihara

6911分

6樓

mukaihara

個人積分：6911分

文章編號：80714868

ANDY19921212 wrote:
當時我也是在想，循環...(恕刪)

KTR確實要高轉騎比較有力
雲豹扭力不是強在2V，而是強在200cc
野狼2V 150cc騎起來都不像KTR有力
而且KTR跟勁多利同引擎
引擎很神奇地耐用到不得了
大多數人都是騎到車輛報廢，引擎都還是好的
我自己也大油門騎好幾年都沒事
循環檔也不是缺點，蠻多時候用踩的比用勾的方便很多
油箱比較小是真的，不過沒跑長途就沒差，化油版換油箱也方便

john1127f

120分

7樓

john1127f

個人積分：120分

文章編號：80714887

你好雲豹200 08/KTR化油寬胎08前車主.現留雲豹200騎乘.
爬山我自己是使用雲豹動力較足.但平路KTR較舒適.這兩台
其實若輕越野(較差路面).個人實際使用都不如VR200.
若只是想偶而玩玩.我是提議找看看VR200. ktr的零件維修方便
這點是雲豹比不上.上週5一趟苗栗新中橫200豹輕鬆爬.不用
降2-3檔.狂切換也是KTR沒辦法比的.雲豹買來需多點心力整理
零件較冷門.中古價豹200 08的可考慮.但零件需整理.自己實騎
最後留下豹200.因為現在也騎不快.山路也不需要多快.爬得上
穩.對我比較重要.

id104140alex

19529分

8樓

id104140alex

個人積分：19529分

文章編號：80715024

隨心~你自己想好就好!! 真心不騙

...一堆阿伯騎野狼上山,也是嚇嚇叫.

showpay

1504分

9樓

showpay

個人積分：1504分

文章編號：80715443

ANDY19921212 wrote:
網路上說ktr要高轉才有強扭力，對車不太好
不知道這樣說法是否正確

當然不正確，
KTR本身就是設定高轉扭力的車種，
你不拉高轉，
扭力要從哪裡來?
騎了15年的一代化油KTR，
每天來回五十公里通勤，
一路幾乎都是拉高轉換檔，
到去年汰舊換新之前，
引擎排氣檢驗都是超優良，
也沒吃機油，
只是常拉高轉，
引擎蓋的密封膠圈容易耗損，
會有輕微滲油，
換過兩次之後就不理它了(一次四百元)。

真常常跑山路的話，
還是考慮越野設計的檔車，
要多加考慮車架的強度，
與其日後改裝，
不如一開始就買越野設定的檔車，
可以少掉不少麻煩....
SM250可以排除....