在五月二十二日把Fighter DX牽回家,二十四日的清晨,姊姊的小Baby們的哭聲將我喚醒,這時再也睡不著了。
沒有事情做的那一天,看著剛牽回來的DX.....走吧! 八點半的早上,外套忘了帶、手套跟全罩安全帽也忘記帶....就直奔墾丁了。回到家的戰利品: 兩根晒成木炭似的手臂and巧克力口味的甜甜圈脖子!
{拍攝使用相機: Nikon P5100}
早上八點半從高雄大寮出發,十點四十分到墾丁大街,我平均時度在60km在跑,約二十五公里路程休息一次,以免引擎過熱。
來回251公里,加了兩次油,平均油耗在30.5km/l,磨合期間還算可以! 累計里程314公里整,可以換油了。
五月二十五日,磨合兼遊玩以及試試這台車在平地巡航後,連考慮都沒考慮,一早起床,裝備齊全,九點半從家裡大寮出發,走! 到埡口去。
{拍攝使用相機: Casio EX-Z100}
不過騎到旗山附近時有股讓我想退縮的念頭...埡口,實在太遠了! 不過想著想著,我已經穿越月光山隧道了,心理就想著{不如到寶來或梅山口就好了}...。 終於到達了梅山口,停下來,吃著在寶來市區的7-11買來的便當,突然看見山區有幾塊烏雲飄過來....也因為這樣而稍微下了很大顆的毛毛雨,但是馬上就停了。但是原本計劃到最遠梅山口就OK了,不過....好久沒上埡口了,雖然都看不到太陽,但...還是上去唄!~
新車磨合期不能硬催油門,騎到中之關之前車子就有些高山症的問題產生,不得將時速迫降到2~30km行駛,延路施工路段真多,還有下午一點左右開始霧氣就相當濃...但並沒有全數的路段有這情形。
終於到大關山隧道前,拍幾張照片後,就過去隧道到另一個景色去了。
Fighter DX的重心在踏板下方,且不若fighter稍偏高,所以過彎時不會讓我覺得浮浮的,但常看到許多討論說Fighter的前叉過軟是事實,我後避震在新車剛到時就換掉了,所以在過彎時是前軟後硬的不協調情況下行駛。我不會卡普、側掛等等的動作,但前叉太軟時路面傳遞給我的模糊路感我有感覺到,再加上寶來至埡口這一大段路的路面幾乎不平整,在下坡時要應付前輪的模糊and飄浮感,我幾乎把身體向前傾,把重量壓到前叉上讓前叉幾乎沉到底! 很難受,但對我而言有抵制住會飄的情形,下次我一定要把前叉油重灌調硬一點。
大關山及天池再上去的風景及雲海真漂亮,到達埡口最頂端時往外看的景色讓我覺得再來幾次也不嫌膩!
總里程322公里,加了三次油,平均油耗在36km/l....雖然沒有催重油門,不過理論上爬山油耗會比平地巡航來得差些,但怎麼會比昨天跑墾丁還省油咧!!!! 不過這次休息次數太少,因為當下覺得空氣寒冷對於引擎散熱有點幫助所以才沒停太多,不過也讓排氣管的聲音變了....。
早上九點半出發,下午六點十幾分到家。 里程累計至636公里整,再換油一次。
結語:這樣磨合是很傷車的,尤其又一個人一台車到深山去,如果有什麼意外,大部份是沒人知道的,我個人行為是"明知故犯",不過當下想做這種事時卻沒想到這裡....。
這兩天的旅途心得 : 累爆了
