KRV 已經破 台灣 高價白牌速可達,超過151CC 單月銷售紀錄了吧?

KRV 已經破 台灣 高價白牌速可達單月銷售紀錄了吧?

以前這種 超過151 CC~250 的白牌塑膠車都很難賣 ,因為要多800元 牌照稅

這種車早期都是票房毒藥,看看以前雷霆王180 也沒賣幾台

現在 這種稅金級距 ,而且一台要12萬白牌塑膠車, 賣這麼好?

KRV 已經破 台灣 高價白牌速可達,超過151CC 單月銷售紀錄了吧?

用市場角度,我認為是成功的商品

白牌塑膠車 搞到12萬,還能賣這麼多??

台灣人很有錢的!這錢好賺
安全觀念提升

以前吵著ABS沒用的人
都開始認為ABS是標配

現在又有TCS…

什麼都沒有的FORCE賣9萬
而且每個月都還有1000多的銷量…

這價差對某些人來說不是什麼大數目
而且現在分期很好用

學貸都在繳了
沒差到多繳一台摩托車
貴不是他的缺點 是你的缺點

進口輕擋車也幾乎都是這個價錢。

沒市場他自己就會停產惹。

雖然不認同光陽 至少這台車的配備拉高國產速克達的高度。
maxwu123 wrote:
KRV 已經破 台灣 高價白牌速可達單月銷售紀錄了吧?

以前這種 超過151 CC~250 的白牌塑膠車都很難賣 ,因為要多800元 牌照稅

這種車早期都是票房毒藥,看看以前雷霆王180 也沒賣幾台

現在 這種稅金級距 ,而且一台要12萬白牌塑膠車, 賣這麼好?



用市場角度,我認為是成功的商品

白牌塑膠車 搞到12萬,還能賣這麼多??

台灣人很有錢的


這要看高價的定義是多少,

SMAX曾有過單月內銷5,991輛(2013年6月)的紀錄,

DRG則是有單月內銷2,814輛(2020年1月)的紀錄。
外觀好看,配備上誠意十足,PTM傳動系動配後獨立搖臂的薛頭。

造就了這蜜月期的成績,

但多半都是被當初的測試車17匹馬力所吸引,

像這樣馬力大,轉向靈活,如擋車般的車尾運動感,加上配備優

價格其實還算合理,不買都不行的感覺

但現在爆出 市售車只有12匹馬力, 測試後還大輸給他牌158或155後。

潮水退去還能不能維持這種銷量。就不一定囉。

當然,這台車還是一台好車。光陽再加油點吧
chiayingcool wrote:
SMAX



這兩台價位都沒有 比 KRV 貴
maxwu123 wrote:
這兩台價位都沒有 比 KRV 貴

所以才說要看高價的定義是多少。

如果是要比KRV貴那當然是沒有,但要說SMAX跟DRG算是高價的車款應該也沒人會反對,

而且這兩款也符合您一開始提到的"超過151 CC~250 的白牌塑膠車都很難賣 ,因為要多800元牌照稅"的條件。
是成功的沒錯
不過也是要看哪一台當初開闢這戰場的
才有這麼多選擇跟市場價格大耀進
配備也跟進 對消費者都是好事
怕是怕賺不夠多而已

回顧一下2013年白牌,有哪一台超過150c.c的水冷 不多吧


台灣造車永遠只看市場,有市場才會跟,加油吧!
先說喔保守不是不好,保守很好的,公司生存的下去才是王道
把品質跟售後做好比啥都重要
jason 567 wrote:
外觀好看,配備上誠意(恕刪)

是不是把軸馬力跟輪馬力搞混了
我就不相信DRG輪馬力有15.5匹
粉紅喵喵公主護衛長
D好像只有12.2左右而已
同樣155級距,有VESPA 946在,你這說自己"高價"?
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