最近晶片是不是真的很缺,好像每家ABS的版本都不賣了

不過我覺得沒有ABS雖然可惜,但如果售價合理,其實買非ABS版好像也行。當然多了安全配備也是多了一分保障,但主要想說的是CBS沒那麼不堪

尤其是最近CBS也有越來越進化,至少比起什麼安全配備都沒有的單純雙碟車好多了。雖然我個人認為通勤還是有ABS最好,不過如果是跑山為主甚至要下賽道的比賽用車,這時候看JET SR CBS好像反而更適合?

除了ABS之外所有配備都一樣沒變,但入手門檻低不少,看官方售價好像7萬9而已,比ABS版還便宜1萬多,基礎升級個不錯的後避震跟前叉加強綽綽有餘

而且SYM的CBS也剛好能單獨用後煞車,這樣不像其他家的連動煞車,跑山用後煞修正路線還會連前煞也一起作動很危險,這樣看來如果是想騎帥跑山,或者騎快跑賽道,CBS版應該更吸引人?
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是沒錯,至少沒有因為CBS比較便宜就拔其他配備,覺得如果省下來的預算拿去改煞車跟避震還不賴
蠻多新手都是遇到緊急狀況會前煞無腦拉到底,這時候CBS就能發揮作用,確實沒大家說得這麼不堪
以前騎車連ABS都沒有 還不是依樣可以騎
一兵勤務
當然可以騎阿,死比較多人而已,為什麼不能騎?
小仙貝
你給三寶騎ABS一樣車禍啦,人的騎車習慣更重要
烏魯魯修法 wrote:
是沒錯,至少沒有因為CBS...(恕刪)


這樣的做法其實很不錯,價差去升級更高檔的避震,CP值還滿高的
will7799 wrote:
蠻多新手都是遇到緊急(恕刪)


騎車觀念比較重要,沒有相關駕駛觀念,不管配備多好還是會摔
Su Li Ocean wrote:
以前騎車連ABS都沒(恕刪)


真的~~不曉得為何一堆人沒ABS就不會騎車了

真的,鼓煞就可以上路,不知道為什麼要碟煞?煞不住?騎太快...

碟煞外型比較好看
但以實際需要的煞車力道來說,"後輪" 確實有鼓煞就夠
例如以前的汽車的後輪也大都是配置鼓煞,但一樣有ABS

又例如勁戰四代的後輪被原廠改成碟煞後,原廠後卡鉗反而經常發出異音困擾車主
於是又有車主花大錢把後卡鉗、後碟盤甚至後排骨全部改掉
沒abs車賣就找廣告公司來業配了www
無邪的笑容已經
你知道的太多了,尤其是最近
kerry5991 wrote:
最近晶片是不是真的很(恕刪)

各大車種ABS版幾乎都停產了,似乎只剩CBS能選擇
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