當初 RS NEO 剛出就買，2019年至今已使用兩年以上，準備自己更換傳動耗材等
，因上一台機車有使用火焰電扳鎖失敗的經驗，但當初也有爬文，
之前網上給的訊息都是打擊次數，所以當初才在楓葉盤與碗公螺絲等用手鎖緊後各打四下
，但騎幾個月後楓葉盤鬆脫掉出傷到軸上的齒痕。
所以這次不但新增無線電動扳手起子機及扭力扳手等工具，
因深知扭力值的重要性，所以上來詢問，想知道一般山葉125排氣量
的速克達，楓葉盤、碗公、及離合器鎖上開閉盤的螺絲等標準的扭力值各是多少?
網路上有花點時間查詢，但仍有疑慮，希望有經驗的人可上前來指點，謝謝!
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點我
傳動主要是一定要先把皮帶推進開閉盤再裝 風葉盤裝上一定要扣一聲碰到套筒再手轉上螺帽再鎖緊
如果不確定就拿隻奇異筆拆之前先用奇異筆作記號 鎖回去就鎖到位置就好了
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怎麼不會有扭力直，找個東西把飛盤卡住，就能鎖扭力直了，懂？不懂？
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chen256707 wrote:
靠的是經驗要：聽、看
傳動螺絲是活的怎會有扭力值！？
3618 wrote:
5樓說的正
電動工具，扭力工具都有失準的時侯
這種說法會誤導修車的觀念,
楓葉盤或是碗公上都有孔位,
可以用Y形特工固定後,
使用扭力扳手來鎖固螺帽的,
就算用一般的扳手來鎖固,
可靠性還比氣動或是電動工具來的高,
這不是工具失準的問題,
是用錯工具的問題,
常聽到或看到有人說氣動或是電動扳手打幾下的作法,
雖說是經驗,
但其實很不可靠,
氣動或是電動扳手的扭力測定是連續打擊試驗機器,
以試驗機器上的油壓換算過來的最大扭力值,
所以螺絲可承受的扭力小於氣動或是電動扳手的最大扭力值時,
多打幾下就會打斷螺絲是很正常的狀況,
不像其他工業用的扭力工具,
出力是真正的可以控制扭力值大小,
很多機車行都為了省時間直接用氣動或是電動扳手或起子來鎖緊,
然後常常會鎖到崩牙,
尤其是在引擎鋁合金部分,
有的鎖到崩牙會裝著不知道就交車,
很多根螺絲少一根短時間不會被發現,
因為處理崩牙很費工.
甚至會倒賠,
別說機車行,
汽車輪胎很多輪胎行也都是用氣動扳手硬打,
省時省工,
所以螺絲被扭斷的就很常發生,
像常去的輪胎行有3~4個師傅,
去過很多次,
只有一個師傅會在最後鎖緊時用扭力扳手.
正確的作法是拆螺絲螺帽可以用氣動或是電動扳手或起子硬打,
但鎖的話只能用氣動或是電動扳手或起子鎖到貼合狀態,
再用扭力扳手或一般扳手來鎖緊,
這是比較保險的方式.
他們只是證明台灣的二輪玩車水準而已說螺帽是活的那位，講得工程師團隊設計跟測試出來的扭力值是鬼故事說工具會失準那位，講得定期檢驗跟故障校正這兩件事不存在似的
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phos2019 wrote:
我覺得山葉的傳動不太適合新手自己DIY
因為六代勁戰去年剛上市的時候就有車行將其傳動螺母打掛過
而且不止一家
山葉在這方面的設計思維真的怪怪的
不像二陽的傳動隨便打隨便勇
補充今天看到的詭異案例
https://www.youtube.com/watch?v=LI_6aGL6bqg&t=355s
