【採訪】aprilia SR-GT 200 正式上市！義式跨界風白牌速可達來襲！

來自 Piaggio 集團的 aprilia 有著不少打檔車款，不過 aprilia 其實也有 SR 運動速可達車系，例如之前的 SRV850，以及 SR MAX 300，這次 aprilia 針對 250 以下等級首次推出 SR-GT 系列，aprilia 台灣總代理摩托之星更在今日正式發表 SR-GT 200 的建議售價以及相關資訊，aprilia 首次推出的跨界風速可達，不僅採用水冷引擎設定，更集結母廠 Piaggio 開發速可達的經驗，提供 RISS 啟動馬達/發電機整合，讓車輛擁有怠速熄火功能，另外前後加長的 SHOWA 懸吊系統與標配 BOSCH 單迴路 ABS 防鎖死煞車系統，更有助於操控與舒適性的提升，作為速可達，SR-GT 200 車箱能放入一頂全罩式安全帽，相信能滿足國人通勤出遊需求。



2022 aprilia SR-GT 200 發表會重點一覽：

• SR-GT 200 建議售價為 NT$ 166,000 元，不含牌險
• SR-GT Sport 200 建議售價為 NT$ 169,000 元，不含牌險
• 購車優惠方案提供 24 期分期 0 利率或購車金 NT$ 3,000
• 搭載 174c.c. 單缸水冷引擎，最大馬力 17.4hp
• 配有 RISS 啟動馬達/發電機整合，提供 Start & Stop 機能
• 前後 SHOWA 避震器，後避震提供五段預載可調
• 配備 BOSCH 單迴路 ABS 防鎖死煞車系統，僅前輪
• 全車 LED 燈具，包含頭燈、尾燈與方向燈組
• 車箱空間達 25 公升，可放入一頂 3/4 以上安全帽
• aprilia 首款跨界速可達，並導入家族化外觀設計
• 離地距 175mm + 前 14" / 後 13" 輪胎，更吸震

｜2022 aprilia SR-GT / SR-GT Sport 200 實車鑑賞

SR-GT

車頭

風鏡

大燈組

方向燈

車側

擾流翼

這次 SR-GT 車系不僅有分為 125 以及 200 車系，SR-GT 還更細分有無 Sport 版本，不過最明顯的差異就是在車身配色，但不論是哪個版本的 SR-GT，車頭外型都與 aprilia 自家車款有深遠連結，尤其是雙燈整合中央遠燈的三燈車頭，當然也用上 LED 規格，上方的風鏡則是這次 SR-GT 跨界風格的重點之一，除了能帶來一些舒適性之外，更有助於在碎石路等避免前車碎石噴往騎士安全帽鏡片，同時車頭的側邊也有擾流翼的進氣口造型，看起來非常獨特。

騎士視角

儀錶板

騎士視角以及前方機能部分，SR-GT 在儀錶板使用新的黑底白字高反差液晶儀錶板，顯示效果還不錯，同時這個儀錶板可選配 Piaggio MIA 藍牙連線模組，連上手機之後可以透過儀錶板進行電話的來電提醒、通話管理等，把手開關則可以看到用於控制引擎 Start & Stop 怠速熄火功能的開關、儀錶板里程切換鍵 Mode 與標準的控制介面。

內裝

USB 埠

鎖頭

鑰匙

內裝左邊有一個小型置物空間，內有 USB 供電埠，右邊為傳統鑰匙，一旁按鈕則是用於開車箱，與 Vespa 近期的新車設計相似。

腳踏與龍骨

平踏與斜踏

油箱

後座腳踏

中央龍骨區域內有油箱，油箱蓋在龍骨上，總容量為 9 公升，依照官方釋出的油耗資訊，一桶油可行駛約 350km ，兩旁腳踏則可平踏或者斜踏，讓騎士能輕鬆找到舒適的踩踏姿勢。

車側設計

車側標籤

坐墊組

車箱

尾燈組

後方向燈

擋水板

車牌架

坐墊方面，SR-GT 座高設定 790mm，整體騎乘姿勢有點像是多功能車的感覺，坐墊的皮革依照是標準版或者 Sport 版本會略有差異，標準版為單色坐墊，Sport 版則是雙色坐墊，但都搭配 aprilia 紅色調縫線，坐墊下方置物箱容量為 25 公升，可放入一頂全罩式安全帽，置物箱後方有刻意分隔設計，後方則是能放一些物品，像是雨衣或者手套等，提升實用性，車尾燈則是整合 LED 尾燈與煞車燈的綜合款式，並配有 LED 方向燈組。

前輪組

前懸吊

前輪制動

前輪規格為 14 吋輪框，Sport 版本為大紅色輪框烤漆，標準版則是黑色輪框，懸吊系統則是搭配 SHOWA 的 33mm 正立式前叉，制動方面採用單向雙活塞浮動卡鉗與 260mm 浪花造型固定式碟盤，並且在 SR-GT 200 車型上提供了 BOSCH ABS 單迴路防鎖死煞車系統。

引擎組

i-get

水冷排

排氣管

引擎使用 Piaggio 集團的 i-get 噴射系統 174c.c. 單汽缸水冷引擎，並且是強制送風水冷系統，大幅降低維護成本，最大馬力可達 17.4hp @ 8,500rpm，最大扭力則是 16.5Nm @ 7,000rpm，由於這顆引擎配有起動馬達/發電機整合系統 RISS (Regulator Inverter Start & Stop System)，所以可以做到 Start & Stop 怠速熄火，轉油門自動發動的機能，與本田 Idling Stop System 以及山葉 SMG，還有三陽的 Z.R.S.G. 概念相同。

後輪組

後輪制動

雙避震器

可調預載

後輪懸吊則是使用 SHOWA 的雙槍避震器，配有五段預載可調機能，後輪規格為 13 吋規格，同樣也是配備了複合胎紋的多用途胎，讓 SR-GT 能在普通道路以及輕度的未鋪裝道路中探險使用，後輪制動系統雖然同樣是單向雙活塞浮動卡鉗，不過制動系統配備為 220mm 固定碟盤，另外由於 SR-GT 僅有單迴路的防鎖死煞車系統，所以後輪制動系統就沒有 ABS 防鎖死煞車系統。

SR-GT Sport - Red Raceway

SR-GT Sport - Street Gold

SR-GT Sport - Iridium Grey

SR-GT - Infinity Blue

SR-GT - Street Grey

SR-GT - Aprilia Black

SR-GT 以及 SR-GT Sport 各有三種配色，SR-GT Sport 分別有 Red Raceway、Street Gold 以及 Iridium Grey 三種配色，SR-GT 則是有 Infinity Blue、Street Grey 以及 Aprilia Black，台灣總代理摩托之星預計將於近期開始交車。

官方影片－跨界篇

官方影片－城市篇

2022 aprilia SR-GT 200 規格表
引擎型式：單汽缸水冷引擎 SOHC 4V
缸徑x行程：61.5mm x 58.7mm
排氣量：174 c.c.
最大馬力：17.4hp（13kW）@ 8,500rpm
最大扭力：16.5Nm @ 7,000rpm
供油系統：Piaggio i-get 噴射系統，具有 Start & Stop 怠速啟停
變速箱：CVT 無段變速
傳動方式：自動離心式乾式離合器
車台：鋼管強化雙搖籃車台
前避震：SHOWA 33mm 正立式前叉（行程 122mm）
後避震：SHOWA 雙槍五段預載可調避震器（行程 102mm）
前輪煞車：單向雙活塞浮動式卡鉗，搭配 Ø260mm 固定碟盤
後輪煞車：單向雙活塞浮動式卡鉗，搭配 Ø220mm 固定碟盤
防鎖死煞車：BOSCH 單迴路 ABS 前輪防鎖死煞車系統
前輪規格：110/80-14
後輪規格：130/70-13
軸距：1,350mm
坐高：800mm
最低離地距：175mm
油箱容量：9 公升
裝備重量：148 公斤

以上文章/報導/試駕分享內所有規格、數據僅供參考，實際規格請以實車為主。