KRV MOTO 真的是一部性能不錯的好車

自從買來第一天騎的時候 排氣聲浪 飽滿好聽

油門輕鬆一吹 就輕鬆破百 操控更是一級棒

還有大型重機(如T MAX TL AK ) 中置避震 跟獨立後搖臂

感覺就像在騎大型重機的感覺

這不得不說 光陽真是滿不錯的

肯下放AK配備 到小型車

希望三陽 跟山葉 可以跟進

不要老是在用傳統CVT 傳動

三陽至少還好一點 還有中置避震 傳動還是一樣是傳統CVT

山葉實在是不知道該怎說 明明有中置避震 又改回雙槍避震

不進反退

希望以後可以看到小TL 跟小T媽
mild632472 wrote:
自從買來第一天騎的時...(恕刪)

而且排氣量也夠大(同級最大)
se-rr
排氣量同級151~249cc?????
TAS900311
se-rr您可以看看會跟他比的車,都是什麼樣的排氣量
mild632472 wrote:
自從買來第一天騎的時...(恕刪)

講了一堆 PTM前側還是CVT
山葉老早就有類似的機構
yan49516
一樣是傳統CVT,只不過把齒輪箱部分換成鍊條組,增加保養樂趣。
chanp wrote:
講了一堆PTM前側還...(恕刪)


那為什麼 不用呢
chanp
用了不受市場青睞
mild632472 wrote:
那為什麼 不用呢(恕刪)

齒輪箱
你可能騎到車子都報廢 齒輪箱都是功能正常的

PTM..........
多了一條傳動皮帶 OR 鏈條要保養
以一台白牌速克達來說
一台車保養的時候 同時有CVT+PTM的耗材
我是養不下去

PTM優點
我外行人來看 大概只是減少後輪簧下重量吧
84865426
調那皮帶張力 要有特工 : 音波計 還有砝碼等.... 音波計一台2萬以上....
davidlin520
把PTM 說的這麼神,結果銷售量慘到靠北邊...只能說消費者不是傻子!
青菜蘿蔔各有所好~~~~~~~~~~~~~~感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~
現在新車動力越來越小,不比以前了
是說光陽的銷量怎麼一直下降
已經失去市場龍頭的寶座了
油耗差mmbcu 10公里
光這點就輸很大
davidlin520
樓上的,YT有殘酷擂台去看一下,175和158動力表現不相上下,重點油耗還屌打...
喬克叔叔
哪有不相上下...動力還是大CC數比較強,158油耗會贏跟加速差不多是因為車子比較輕+少了PTM損耗...如果你要說實際上路的油耗跟加速表現是不錯,但要說引擎動力並沒有比較大啊
多一組皮帶(非moto)/鏈條(moto)終傳要維護及消耗
固鎖式引擎震動傳遞明顯
減了簧下重量卻增加機構複雜度
yfwang
PTM傳動的磨耗速度也比傳統的高出很多,引擎技術也不太行,做到175cc性能才能跟他廠的158cc媲美
喬克叔叔
當年的雷霆王一樣175cc,動力性能可是比所有158還強得多,也比現行的KRV更強一點呢~
好拉不要再打廣告了 這級距DRG銷量明顯多多了 再不然現在還有mmbcu

krv能見度大概DRG十台才一台KRV

p.s. 我也騎光陽 無抹黑光陽意思 只是單純探討KRV

而且說難聽一點 騎大重的看旗艦白牌也是稱之為破塑膠車而已

(不是我說的 是我在一個群組看過有些人這麼笑白牌)

雖然我聽的也不是很舒服 但有些騎檔車的還是看不起速克達的
TAS900311
南部兩種都很多據我所知,我身邊有不少買首批的
allenhuang1971
我的公路車自行車都比KRV還貴 鍊條版的動力接近5期雷霆王,,,但其它部分優於雷霆王
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